El 'Renault Bigster' baja su precio a niveles de Dacia

El Boreal está a la venta desde 26.700 euros al cambio en el mercado brasileño.

Foto: Motor1 Brasil

Por: Thomas Tirani

Traducido por: Fernando Moreno

27 ago a las 20:00

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Ya te hemos hablado en otras ocasiones del Renault Boreal, un SUV barato que comparte plataforma y componentes con el Dacia Bigster. No se vende en Europa, pero en España resultaría muy interesante si observamos su precio tan bajo, por ejemplo, en el mercado brasileño.

Allí, nuestros compañeros de Motor1.com Brasil nos cuentan que el vehículo disfruta de 20.000 reales de rebaja (unos 3.300 euros al cambio), hasta finales de mes, para quienes entreguen un vehículo usado como parte de pago.

Así, en el caso de la versión Evolution, actualmente la variante de acceso a la gama y con un precio de tarifa de 179.990 reales (30.030 euros), la firma francesa ofrece el coche desde 159.990 reales, es decir, 26.700 euros al cambio.

Galería: Renault Boreal Techno 2026

Fuente: Motor1 Brazil

Para que te hagas una idea, el Dacia Bigster tiene una tarifa de entrada en España de 25.020 euros. Por lo tanto, este Renault disfruta de un coste muy semejante al de la marca rumana, algo sorprendente, al menos desde nuestro prisma europeo.

Así es el Renault Boreal

Fabricado sobre la plataforma CMF-B, el Boreal mide 4,56 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,65 de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. El maletero, con 586 litros, es uno de los puntos fuertes del vehículo, al igual que la habitabilidad.

Como comentaba antes, el acabado Evolution ofrecido en la promoción es la versión de acceso de la gama, pero ya incluye llantas de 18 pulgadas, sistema multimedia OpenR Link basado en Google, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatizador bizona, cargador inalámbrico para el móvil, seis airbags o 13 asistentes a la conducción.

Común a toda la gama es el motor 1.3 TCe turbo flex (compatible con gasolina y etanol), que desarrolla hasta 163 CV y 270 Nm de par. Siempre va asociado a una caja automática EDC de doble embrague y seis velocidades.

Foto: Motor1 Brasil

Según Renault, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada a 180 km/h. El descuento sitúa al todocamino francés en una franja de precio ocupada por las versiones más caras de algunos SUV compactos. ¿Tendría sentido este coche en lugar del Austral o como su complemento asequible en Europa?