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Rocket Camper One L (2026): cama longitudinal en sólo seis metros
La nueva autocaravana mide 5,99 metros de largo, ofrece hasta cuatro plazas para dormir y, con un pequeño truco, consigue un espacio amplio.
Foto: Rocket Camper
Por: Fabian Grass
Traducido por: José A. Guzmán
30 ago a las 18:00
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¿Una autocaravana de seis metros y, aun así, una cama longitudinal realmente grande? Rocket Camper intenta lograr precisamente este equilibrio con su nuevo modelo One L. Para ello, los de Suabia han simplificado bastante la distribución interior: se ha prescindido del cuarto de baño clásico y, en su lugar, se ha creado una zona de estar diáfana, una amplia superficie para dormir y mucho espacio para el equipaje.
Por supuesto, la idea de las camper compactas con una solución cómoda para dormir no es nada nueva. La Kompanja Zwei L se alarga un poco más para albergar sus camas individuales, mientras que la Corigon CV 65 S, con 6,36 metros, también combina camas individuales con un espacio de almacenamiento trasero variable. Rocket Camper, por su parte, condensa su concepto en una Peugeot Boxer de 5,99 metros de longitud.
Esto funciona sobre todo porque falta un elemento que ocupa bastante espacio. La One L no tiene un cuarto de baño fijo. En su lugar, Rocket Camper concentra el lavabo, la cocina, el aseo y el espacio de almacenamiento en un mueble central. Un inodoro químico extraíble se aloja en una bandeja propia, y la ducha se realiza mediante una ducha exterior situada en el lado del conductor. Quien lo desee, puede sustituir el inodoro por otro de separación en seco.
El espacio ganado se aprovecha sobre todo en la parte trasera. Allí hay una superficie para dormir de 1,90 x 1,76 metros, que se puede ampliar hasta unos impresionantes 2,21 metros con un colchón adicional opcional. Por eso, Rocket habla de una cama longitudinal, aunque, con sus 1,76 metros de ancho, la estructura se asemeja más bien a una generosa zona de descanso.
Rocket One L (2026)
Foto: Rocket Camper
Sin embargo, lo más importante es lo que ocurre debajo. El somier se puede levantar en ambas direcciones. De este modo, se sigue accediendo al garaje de popa desde el interior y, al mismo tiempo, se puede utilizar con bastante flexibilidad. Según Rocket Camper, la profundidad del espacio de carga es de 1,66 metros. Así, las bicicletas, las tablas de surf, los muebles de camping o las cajas más grandes deberían poder guardarse con mucha más facilidad que bajo una cama transversal clásica.
Además, si los usuarios levantan partes de la cama, se crea una especie de salón con vistas a través de las puertas abiertas. Esto encaja bastante bien con el diseño general. En lugar de meter el mayor número posible de elementos clásicos de autocaravana en una furgoneta de seis metros, Rocket Camper deja deliberadamente espacio entre las distintas funciones.
Rocket One L (2026)
Foto: Rocket Camper
De serie, la One L está pensada principalmente como autocaravana para dos personas. Dos plazas adicionales con cinturón de seguridad, extraíbles, cuestan 1.210 euros cada una. En la zona de estar hay un sistema de rieles, de modo que los asientos adicionales solo deben instalarse cuando realmente se necesiten.
El sistema Isofix cuesta 110 euros adicionales por asiento. No obstante, Rocket Camper señala que el tercer y cuarto asiento pueden limitar considerablemente el uso de la zona de estar o de la cocina. El número de plazas para dormir ofrece una flexibilidad similar. Por 5.990 euros se puede añadir un techo elevable.
Rocket One L (2026)
Foto: Rocket Camper
De este modo, se crea en la parte superior una superficie adicional para dormir de 1,30 x 1,98 metros para dos personas. Así, la One L pasa a tener hasta cuatro plazas para dormir sin que sea necesario modificar la distribución original. En la lista de opciones también figuran puertos USB, iluminación adicional y un colchón más cómodo para el techo. El resto del equipamiento de acampada es más bien pragmático.
El equipamiento incluye una nevera de compresor de 80 litros, un hornillo de gas, 48 litros de agua limpia y otros 48 litros de aguas residuales, así como una calefacción auxiliar diésel de 4 kW. A ello se suman una batería AGM de a bordo de al menos 95 Ah, conexión a la red eléctrica, varias tomas de corriente de 230 y 12 voltios, así como puertos USB. Los muebles de madera maciza y chapado de roble aportan un toque artesanal al diseño funcional.
Rocket One L (2026)
Foto: Rocket Camper
La base es la Peugeot Boxer, que viene de serie con un motor diésel de 140 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades. El peso máximo autorizado es de 3,5 toneladas; en cuanto al peso en orden de marcha, Rocket Camper indica provisionalmente 2.920 kilogramos. Así, sobre el papel, quedan hasta 580 kilogramos de carga útil antes de tener en cuenta el equipamiento adicional.
Quien desee más comodidad encontrará muchas opciones para reducir esta reserva y, al mismo tiempo, el presupuesto. Una caja de cambios automática de ocho velocidades cuesta 3.650 euros; el motor de 180 CV, otros 2.350 euros, y solo está disponible con la caja automática. Además, hay disponibles, entre otras cosas, paquetes multimedia y de asistencia, llantas de 18 pulgadas con neumáticos todoterreno, una elevación de la suspensión, así como un toldo y diversas ventanas de techo.
Rocket One L (2026)
Foto: Rocket Camper
El precio base de la Rocket Camper One L es de 76.140 euros. Así pues, esta furgoneta camper de seis metros no es precisamente una ganga, aunque ya incluye de serie calefacción diésel, nevera, ventanas con marco y la original disposición de los muebles y las camas. Si se eligen la caja de cambios automática, los 180 CV, el techo elevable y algunos extras de confort, se supera rápidamente la barrera de los 90.000 euros.
La One L celebrará su estreno en el Caravan Salon de Düsseldorf. Aunque no faltará competencia en la feria, aunque en algunos casos con ideas totalmente diferentes. La Laika Ecovip Evoluzione apuesta más por el diseño y el equipamiento clásico de las autocaravanas, mientras que la Forster Vantasy apunta a un segmento de precios totalmente distinto con un precio de entrada inferior a 50.000 euros.
Aún más versátil resulta la Etrusco CV 640 PB+, cuya cama elevable deja libre durante el día un amplio garaje trasero. La Rocket One L lo simplifica todo: cama grande, mucho espacio de almacenamiento, sin baño fijo. Que esto sea precisamente una renuncia o una liberación depende, en última instancia, en gran medida de cómo se quiera viajar.
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