Con el Urus SE Performante, Lamborghini presenta su SUV más potente hasta la fecha
812 CV y 1.000 Nm de par, 312 km/h y 3,3 segundos en el 0 a 100... y 60 km en modo eléctrico.
A lo largo de la última década, muchas cosas han cambiado para el primer y único (por el momento) SUV de Lamborghini. Y si el Urus original nació con el motor V8 biturbo, del que evolucionó la versión Performante, ya en 2024 llegó el Urus SE, actualizado y con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
Una saga que continúa con el Urus SE Performante, el todocamino más rápido y potente de la marca hasta la fecha, que cuenta como base con el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable V8 biturbo de 4 litros que el SE de serie.
Eso sí, esta novedad se aprovecha del más puro estilo Performante, para mejorar su rendimiento y prestaciones, con más potencia (812 CV) y un desorbitado par máximo de 1.000 Nm.
Más potencia, mejores prestaciones
Con estos datos, según los cálculos de Lamborghini, se convierte en el super-SUV más rápido del mundo, capaz de acelerar hasta los 100 km/h desde parado en 3,3 segundos y de alcanzar una velocidad máxima de 312 km/h.
Galería: Lamborghini Urus SE Perfomante
Como buen híbrido enchufable (o PHEV), el motor V8 de gasolina se combina con una unidad eléctrica síncrona, alimentada por un paquete de baterías de 25,9 kWh de capacidad.
Una fuente de alimentación que se aloja bajo el suelo del maletero para mejorar el centro de gravedad del Urus SE Performante, al tiempo que permite al SUV de altas prestaciones recorrer hasta 60 km utilizando únicamente energía eléctrica.
Lamborghini Urus SE Perfomante
La misma transmisión de ocho velocidades gestiona toda esa potencia, pero en este caso se ha recalibrado para mejorar los tiempos de respuesta y minimizar el retraso del par. Una caja de cambios que se combina con un sistema de tracción total, con un embrague central controlado electrónicamente.
La suspensión neumática de doble cámara mejorada también optimiza el comportamiento del Performante en zonas de curvas, reduciendo el balanceo de la carrocería un 55% respecto al SE de serie. Además, los nuevos neumáticos Pirelli P Zero, en medida de 22 o 23 pulgadas, hacen que el agarre también mejore hasta en un 6%.
Lamborghini Urus SE Perfomante
Más ligero y aerodinámico
Pero como no todo se reduce a la potencia, el Urus SE Performante también incorpora una serie de mejoras aerodinámicas y de reducción de peso destinadas a optimizar su rendimiento en carretera y circuito.
Gracias al uso intensivo de fibra de carbono en el capó, el techo, los faldones laterales y otras partes, como el nuevo sistema de escape Akrapovič, el equipo de frenos IPB o el paquete NVH mejorado, el SE Performante es 32 kg más ligero que el Urus SE tradicional, con un peso total de 2.473 kg.
Lamborghini Urus SE Perfomante
El SE Performante también presenta una reducción del 3% en términos de resistencia aerodinámica total en comparación con el Urus SE, así como un aumento del 16% en la carga aerodinámica respecto al Performante anterior, y del 23% frente al Urus SE estándar.
El alerón y los difusores de fibra de carbono garantizan la estabilidad a alta velocidad en la parte trasera, mientras que un frontal más ancho mejora la refrigeración de la batería y el flujo de aire. Incluso la refrigeración de los frenos es un 8% más eficiente que en el Urus SE.
Respecto al precio oficial que tendrá, aún no hay datos confirmados por la marca. Pero viendo las mejoras que recibe y su rendimiento, no resultaría descabellado que superara la barrera de los 300.000 euros en Europa.
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