Los pick-up más vendidos de Europa: la clasificación de 2026

Los pick-up son tan populares en Estados Unidos y en el sudeste asiático como son poco comunes en mercados como el europeo. Esta es la principal conclusión que se desprende de los últimos datos de Dataforce sobre el mercado de los pick-up en Europa. Aunque estos vehículos nunca han sido el tipo de carrocería preferido por los consumidores europeos, hoy en día se enfrentan a una etapa aún más difícil.

La creciente demanda de pick-up en mercados como Estados Unidos, Brasil, Tailandia, Sudáfrica y Australia se ha visto impulsada por su capacidad para adaptarse a las necesidades cambiantes de los clientes. Los pick-up surgieron inicialmente como vehículos de trabajo, con especial atención a la capacidad de carga.

Sin embargo, desde finales de los años 90 comenzaron a convertirse también en vehículos de moda, ya que sus cualidades funcionales dejaron de ser su único rasgo distintivo.

Dónde se venden más camionetas en Europa

En Europa, los pick-up llegaron cuando en el resto del mundo ya se consideraban vehículos de moda. Sin embargo, nunca lograron consolidarse en términos de ventas. La normativa, las dimensiones y el consumo de combustible se encuentran entre las principales causas de su posición marginal en la región. Los datos hasta mayo lo confirman.

Según Dataforce, en mayo se matricularon un total de 8.828 pick-up en 30 mercados europeos. El volumen descendió un 17% con respecto al mismo mes del año pasado, cuando se vendieron 10.635 unidades. Aunque Alemania se ha convertido en el principal mercado del mes gracias a un crecimiento del 2%, el resultado global ha sido negativo, sobre todo debido a la fuerte caída registrada en el Reino Unido, donde las ventas se han reducido en un 56%.

La situación es muy similar si se analiza el periodo de enero a mayo. Los datos muestran que el volumen ha descendido un 17%, situándose en 49.870 unidades, es decir, casi 10.000 menos que en los primeros cinco meses del año pasado. Alemania y el Reino Unido no solo han sido los mercados más importantes, sino también los principales responsables del descenso, con caídas en los volúmenes del 15% y del 55%, respectivamente. Por el contrario, España ha superado a Italia y se ha convertido en el tercer mercado europeo, gracias a un incremento de las ventas del 43%.

La clasificación por mercado

Ford lidera con amplia ventaja

Los datos muestran que Ford ha mantenido el liderazgo a pesar de una caída del 25% en sus ventas hasta mayo. La marca estadounidense representó el 43% de todas las ventas de pick-up en Europa durante este periodo, gracias a la sólida posición de la Ranger, la 'camioneta' más vendida del continente.

Los volúmenes de Ford han sido casi el doble que los de Toyota. A diferencia de lo que ocurre a nivel mundial, donde Toyota es líder gracias al popular Hilux, en Europa el Ranger ha registrado volúmenes casi del doble. El modelo estadounidense ha sumado casi 21.000 unidades vendidas, frente a las 11.700 del modelo japonés.

Toyota Hilux

Foto: Toyota

Isuzu D-Max

Foto: Isuzu

Ford Ranger

Foto: Ford

Por otro lado, modelos como el KGM Musso han registrado un fuerte crecimiento, al igual que los rivales chinos, que han aumentado su cuota de mercado del 3,1% del periodo enero-mayo de 2025 al 8% de este año.

¿Conseguirán también ellos romper el dominio de los fabricantes tradicionales, tal y como ya han hecho en el segmento de los turismos?

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¿Quién ha vendido más pick-up en Europa?

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