Cincuenta años después, llega un GTI eléctrico: así es el Vokswagen ID. Polo GTI
Menos de 33.000 €, 226 CV de potencia, autoblocante delantero y suspensión adaptativa, para el primer deportivo eléctrico de la saga.
En el año que Volkswagen celebra los 50 años del nacimiento de las siglas GTI, con el Volkswagen GTI 50 Aniversario de gasolina, y sus 325 CV de potencia, también se lanza al mundo de los eléctricos deportivos.
Y lo hace con el nuevo Volkswagen ID. Polo GTI, o lo que es lo mismo, la versión más potente y prestacional del utilitario alemán fabricado en Barcelona, que comparte la plataforma MEB+ y el sistema de propulsión libre de emisiones con el CUPRA Raval VZ.
Un modelo de aspecto deportivo, pero más discreto que su hermano español, de dimensiones ajustadas y gran maletero, con tracción delantera y diferencial autoblocante con control electrónico, que firma una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos.
- Volkswagen ID. Polo GTI, diseño deportivo
- Volkswagen ID. Polo GTI, interior con instrumentación clásica
- Volkswagen ID. Polo GTI, con 226 CV y autoblocante
- Volkswagen ID. Polo GTI, desde menos de 33.000 euros
Volkswagen ID. Polo GTI, el exterior
Básicamente, el Volkswagen ID. Polo GTI es la versión más esperada y deportiva del nuevo Volkswagen ID. Polo 2026, del que también hablamos hace poco, mostrándote cómo Volkswagen trataba de volver a sus raices.
De hecho, el lenguaje de diseño se aleja de "inventos" más propios de la familia de eléctricos ID. de primera generación, buscando inspiración en el primer Golf de 1974, el de Giugiaro, o en el Polo de 2009, firmado por Walter de Silva.
En la parte delantera no falta la típica franja roja clásica de los GTI, con el logo en la parte derecha de la "parrilla", complementado por una banda de luz LED transversal, "interrumpida" en el centro por el logotipo de VW, también iluminado. Los grupos ópticos cuentan con la tecnología Matrix IQ.Light de serie.
Las llantas de aleación son de 19 pulgadas, con unos los faldones laterales que "rellenan" la vista lateral del ID. Polo GTI, donde las superficies están animadas por unas pocas nervaduras, dejando el flanco libre incluso de las manillas de las puertas traseras, que quedean ocultas en el montante para imitar una carrocería de tres puertas, que hace años que dejó de existir en el Polo.
Volkswagen ID. Polo GTI 2026 - Foto
La parte trasera cuenta con un discreto alerón que envuelve la luneta, mientras que el paragolpes integra un difusor aerodinámico. Respecto a las ópticas traseras, integran elementos tridimensionales dobles, unidos por una banda luminosa que recorre todo el ancho y que, como sucede en el frontal, tiene en el centro el logo iluminado de la marca.
Para la pintura de la carrocería, hay seis colores disponibles entre los que escoger: Candy White, Grenadill Black, Tornado Red, Magnetic Grey, Oyster Silver y Celestial Blue.
Más noticias sobre el Volkswagen ID. Polo
Volkswagen ID. Polo GTI, las dimensiones
| Longitud | Altura | Anchura | Distancia entre ejes |
| 4,10 metros | 1,51 metros | 1,82 metros | 2,60 metros |
Volkswagen ID. Polo GTI, el interior
En el habitáculo del Volkswagen ID. Polo GTI predominan los colores rojo y negro. De hecho, en el salpicadero hay una línea horizontal roja, el mismo color elegido para las costuras de los revestimientos de las puertas, los asientos y el volante (con botones físicos, por cierto).
El Digital Cockpit de 10,25 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento de 12,9 están dispuestos en un único nivel de visualización, para los que también se puede elegir una visualización retro, como ya te contamos en el primer análisis del ID. Polo o en el primer contacto del ID. Cross.
Así, el cuadro recuerda al del Golf de primera generación, al tiempo que el modo retro también está presente en la pantalla multimedia, que muestra en el equipo de audio un reproductor de casetes, como en los años 80.
Volkswagen ID. Polo GTI 2026, el interior
De vuelta al presente, el logotipo en el centro del volante puede iluminarse y se mantiene la tradición de los asientos deportivos con tapicería de tela a cuadros, que reinterpretan el típico tartán de los modelos clásicos, con el logotipo GTI rojo bordado en los reposacabezas.
Y con la adopción de la plataforma MEB+, el espacio interior es superior al de un Polo GTI de combustión, con plataforma MQB A0 y motor de combustión. En concreto, el maletero pasa de 351 litros a 441 litros, y también la habitabilidad trasera es superior a lo que cabría esperar de un modelo de esta categoría.
Volkswagen ID. Polo GTI 2026 - Foto
Volkswagen ID. Polo GTI, el motor
El motor eléctrico del Volkswagen ID. Polo GTI se llama APP290 (hablamos de él en el primer contacto del ID. Polo), ya que desarrolla 290 Nm de par y forma parte de una nueva generación de propulsores de la marca alemana.
La potencia es de 226 CV (166 kW), lo que se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y una velocidad máxima de 175 km/h, con un coeficiente de resistencia aerodinámica Cx de 0,26.
Volkswagen ID. Polo GTI 2026 - Foto
Con un peso de 1.540 kg, el ID. Polo GTI recurre a una batería NMC (níquel-manganeso-cobalto) de 52 kWh con estructura "cell-to-pack". La autonomía declarada en el ciclo WLTP alcanza los 424 km y se puede recargar en corriente alterna (AC) hasta 11 kW o en corriente continua (DC) hasta 105 kW, pasando del 10 al 80% en unos 24 minutos.
El ID. Polo GTI recurre a la tracción delantera con el diferencial autoblocante con control electrónico (VAQ), similar al del Golf GTI, que utiliza un embrague multidisco e interactúa con el ESC y la función electrónica XDS+, para distribuir el par de forma variable.
La suspensión deportiva cuenta con muelles específicos y amortiguadores adaptativos (DCC), combinados con una dirección asistida progresiva. Y además de los modos de conducción clásicos, Eco, Comfort, Sport e Individual, hay un programa GTI que se puede activar desde el volante, que "afina" respuesta del coche y modifica los gráficos del cuadro de instrumentos.
Volkswagen ID. Polo GTI, los precios
Por el momento, no se ha publicado el listado oficial de precios del Volkswagen ID. Polo GTI, pero sí sabemos que su precio oficial será de unos 39.000 euros y quedará por debajo de los 33.000 euros, con ayudas y descuentos.
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