Este es el nuevo BMW M3
Hay nuevas fotos espía del BMW M3 eléctrico, con un aspecto muy distinto al del i3 y una potencia superior a los 1.000 CV.
A pocas semanas de la presentación del nuevo BMW Serie 3, ya se habla del M3. No porque la marca lo haya presentado oficialmente, sino porque las primeras fotos se han filtrado en Internet.
El debut del modelo debería tener lugar dentro de unos 18 meses, pero las fotos espía publicadas en el perfil de Instagram de Wilcoblok muestran un prototipo que anticipa las formas del primer M3 eléctrico de la historia.
Nuevas formas deportivas... pero sin excesos
Entrando en detalles, las imágenes revelan una berlina con un aspecto decididamente más agresivo que el del nuevo BMW i3, con un frontal caracterizado por elementos estilísticos inéditos.
Bajo la parrilla aparece un motivo en forma de diamante, mientras que el paragolpes integra una gran toma de aire central dividida por una sección de la carrocería. A los lados destacan dos grupos de luces adicionales con diseño 'en cubos', una solución poco habitual para la marca.
En el capó también se aprecia una toma de aire negra de grandes dimensiones, un detalle que recuerda el lenguaje deportivo de las versiones M, aunque algunos elementos suscitan dudas.
En concreto, el coche fotografiado no parece tener unas vías especialmente ensanchadas con respecto al modelo estándar, y faltan detalles típicos como las cubiertas de los retrovisores con apéndices aerodinámicos, que siempre han sido el sello distintivo de los modelos de BMW M.
Cuatro motores y un sonido exclusivo
Más allá de la estética, la información técnica confirmada por BMW adelanta un proyecto radical. El nuevo M3 eléctrico adoptará una configuración con cuatro motores, uno por cada rueda, lo que permitirá una gestión extremadamente precisa del par y de la dinámica de conducción.
El paquete de baterías, con una capacidad de entre 100 y 108,7 kWh, será específico para los modelos M y estará diseñado para soportar un alto rendimiento.
BMW M3 eléctrico, el render de Motor1
Los rumores apuntan a una potencia teórica de hasta 1.000 kW (más de 1.300 CV), aunque la cifra definitiva aún no es oficial y podría quedarse en 700, que tampoco está nada mal. Un aspecto fundamental será la experiencia de conducción: BMW apuesta por sonidos sintetizados y cambios de marcha simulados para mantener la emoción típica de los deportivos tradicionales, como ya hace el Hyundai IONIQ 5 N.
La producción del nuevo M3 eléctrico debería comenzar a principios de 2027, junto con una versión con motor de combustión, para satisfacer a los clientes más puristas de BMW M.
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