Los Alfa Romeo Quadrifoglio están de vuelta
Alfa Romeo da marcha atrás: reanuda la producción de las versiones Quadrifoglio y la amplía hasta 2027.
Tras el anuncio de la suspensión de las versiones de gasolina del Giulia y el Stelvio, comunicado en la primavera de 2025 por necesidades relacionadas con la reducción de las emisiones de la gama, pocos habrían imaginado un regreso tan rápido.
Sin embargo, la marca italiana da un giro de 180 grados: desde este mes de marzo se reabren oficialmente en Europa los pedidos de los Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, devolviendo al centro del escenario las versiones más extremas de la berlina y el SUV italianos.
Larga vida a los Quadrifoglio
La decisión de Alfa Romeo llega después de que se hubiera fijado el fin de la disponibilidad de los modelos equipados con el 2.9 V6 y el 2.0 turbo de gasolina, con la salida de escena de los Quadrifoglio en la primavera de 2025 y la permanencia en la lista de precios sólo del 2.2 diésel.
Ahora, con un nuevo comunicado oficial, Alfa Romeo confirma no sólo la reapertura de los pedidos, sino también la ampliación de la producción de los actuales Giulia y Stelvio, incluidas las versiones Quadrifoglio, hasta 2027.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa (2026)
"Tal y como se anunció en el reciente Salón del Automóvil de Bruselas 2026, reabrimos los pedidos del Giulia y el Stelvio Quadrifoglio, cumpliendo así la promesa hecha a nuestros clientes más exigentes en cuanto a prestaciones extremas y emociones puras, inherentes al ADN de Alfa Romeo", declaró el director general Santo Ficili.
El V6 sigue pisando fuerte
Bajo el capó de los modelos Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio y Stelvio Quadrifoglio late el motor 2.9 V6 biturbo de 520 CV, combinado con un diferencial mecánico autoblocante. El Giulia tiene propulsión trasera, mientras que el Stelvio adopta la tracción integral Q4.
En los dos Alfa Romeo Quadrifoglio encontramos un amplio uso de aluminio para el motor y de fibra de carbono para el árbol de transmisión, el capó, el alerón y los detalles del habitáculo, además del splitter delantero activo de carbono en el Giulia. Para completar la experiencia, hay un sistema de escape firmado por Akrapovic.
La estética también reafirma el espíritu deportivo, con llantas bruñidas de cinco radios (de 19 pulgadas en el Giulia Quadrifoglio y de 21 pulgadas en el Stelvio Quadrifoglio), pinzas de freno anodizadas en gris y asientos Racing Sparco en piel y tejido Alcantara. Las carrocerías van desde el Rosso Etna al Verde Montreal, pasando por el Blu Misano.
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Galería: Alfa Romeo Giulia y Stelvio Quadrifoglio Collezione (2025)
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