Peugeot 208, así será la nueva generación del utilitario
Prevista para 2027, la nueva entrega podría nacer eléctrica. Tendrá un volante rectangular y un aspecto muy cuadrado.
El nuevo Peugeot 208 es uno de los modelos más esperados de los próximos años. Su debut está previsto para finales de 2026, posiblemente con motivo del Salón de París, y supondrá la entrada del 208 en una nueva base técnica.
Según los primeros rumores (aún sin confirmar por la marca), la nueva generación del coche urbano de Peugeot será exclusivamente eléctrica y se basará en la plataforma STLA Small. Así es cómo podría ser.
Un 208 de inspiración 'poligonal'
Nuestro render intenta imaginar cómo podría ser el 208 2027, que debería inspirarse directamente en el prototipo Peugeot Polygon. Las proporciones deberían seguir siendo las de un coche urbano de unos 4 metros de longitud, pero el lenguaje estilístico podría ser mucho más decidido y futurista.
Peugeot 208 (2027), el render de Motor1.com
Las superficies que muestran la recreación son limpias, geométricas, con volúmenes esculpidos y líneas nítidas que confieren al coche un aspecto tecnológico y casi minimalista.
El frontal se caracterizaría por una nueva firma luminosa de tres elementos horizontales en toda su anchura, una solución que se replicaría también en la parte trasera, convirtiéndose en un rasgo distintivo de los futuros Peugeot eléctricos.
Peugeot Polygon Concept, el volante Hypersquare
Otras novedades importantes afectarán al habitáculo. Como ya ha confirmado Peugeot, los próximos modelos verán el debut del volante rectangular Hypersquare, ya visto en el Polygon.
Más allá de su estética muy particular, se trata de una solución vanguardista y de tipo steer-by-wire, capaz de eliminar la conexión mecánica tradicional entre el volante y las ruedas. Todo ello será gestionado por una unidad de control, con la posibilidad de hacer la dirección más reactiva y cómoda.
Enfoque en la electricidad (pero no sólo)
Desde el punto de vista técnico, la plataforma STLA Small permitiría alojar baterías de hasta 82 kWh, un salto significativo con respecto a la generación actual.
La autonomía máxima podría acercarse a los 480 km, mientras que la arquitectura eléctrica de 400 voltios garantizaría tiempos de recarga más rápidos, con un 10-80 % cubierto en unos 20-25 minutos, mediante carga rápida en corriente continua.
Peugeot E-208 GTi 2025
La gama de motores eléctricos debería cubrir un amplio espectro, con potencias que oscilarían entre 130 y 220 CV, incluyendo versiones pensadas para el uso urbano y otras más orientadas al rendimiento, ya adelantadas con el nuevo Peugeot E-208 GTi.
Sin embargo, es probable que Peugeot también ofrezca versiones térmicas, dadas las incertidumbres del mercado sobre los vehículos eléctricos. A este respecto, queda por ver si el nuevo 208 de gasolina (probablemente mild hybrid) seguirá basándose en la STLA Small o si la marca mantendrá en su catálogo la generación actual basada en la actual plataforma CMP.
Más noticias sobre Peugeot
Galería: Peugeot 208 2027, el render de Motor1.com
Recomendado para ti
Peugeot 208: se mantendrá el modelo actual con motor de combustión
Kimera K-39: hiperdeportivo italiano de 1.000 CV con motor V8 de Koenigsegg
Peugeot 208 2026: ¿Llega el Clio? Oferta al contado
El Dacia Logan, el favorito de los aficionados a las 24 Horas de Nürburgring
Nuevo Peugeot 208 2025: ¿es premium? ¡Precio TOP, Hybrid/EV, etiqueta Eco/0!
Leapmotor B10 frente a Jaecoo 7: duelo entre SUV híbridos 'inteligentes' chinos
Nuevo Lancia Ypsilon 2025 HF Line vs. Peugeot 208 GT: ¿¡mejor precio premium!?