Omoda 7 vs. MG HS, comparativa entre SUV híbridos chinos
Ambos son espaciosos, están repletos de tecnología y cuentan con motores híbridos enchufables y un equipamiento muy completo.
El Omoda 7 SHS-P es una de las propuestas más recientes e interesantes entre los nuevos SUV de origen chino a la venta en Europa. Además, completa la interesante gama del fabricante oriental, dominada por las siluetas todocamino.
Disponible con una motorización híbrida avanzada, el Omoda compite contra otros muchos rivales europeos y asiáticos. Entre estos últimos se encuentra sin duda el MG HS, un modelo que en los últimos años ha consolidado su presencia en el segmento de los SUV compactos gracias a un buen equilibrio entre precio, equipamiento y habitabilidad.
Exterior
Desde el punto de vista estilístico, el Omoda 7 apuesta por un diseño muy moderno, con superficies tensas y una firma luminosa sutil. El frontal está dominado por grupos ópticos full LED y una parrilla integrada en la carrocería, mientras que los laterales son limpios y esculpidos, con llantas de 19 o 20 pulgadas, según el acabado. Las proporciones son las de un SUV compacto de 4,66 metros de largo, pero con una presencia en carretera sólida.
Omoda 7
MG HS Hybrid+
Por su parte, el MG HS adopta un lenguaje más tradicional, aunque actualizado. Ha crecido en tamaño con respecto a la generación anterior, mide 4,65 metros de largo, 1,89 de ancho y 1,66 de alto, con una distancia entre ejes de 2,76 metros que favorece la habitabilidad.
El frontal es más afilado que en el pasado, con faros delgados y una parrilla amplia, mientras que la parte trasera se distingue por unos pilotos de desarrollo horizontal que recuerdan a los SUV de diseño coupé.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| Omoda 7 | 4,66 metros | 1,88 metros | 1,67 metros | 2,72 metros |
| MG HS | 4,65/4,67 metros | 1,89 metros | 1,66 metros | 2,77 metros |
Interior
En el interior, el Omoda ofrece un ambiente muy digitalizado. El salpicadero está dominado por una gran pantalla central de 15,6 pulgadas, flanqueada por un cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos vienen de serie, al igual que el climatizador bizona y un completo paquete ADAS.
La configuración es minimalista, con pocos mandos físicos y una gran atención a la iluminación ambiental y al confort. La capacidad del maletero varía entre un mínimo de 537 litros y un máximo de 1.371 litros.
Omoda 7, el interior
MG HS, el interior
El MG responde con un diseño más clásico pero sólido. La doble pantalla de 12,3 pulgadas para el cuadro de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento es fácil de leer, aunque algunas funciones, como el climatizador, son exclusivamente táctiles.
Omoda 7, los asientos traseros
MG HS, el maletero
Los materiales están cuidados en las zonas principales y el espacio para los pasajeros traseros es uno de los puntos fuertes, gracias también al suelo plano. El maletero de 507 litros (441 litros para el PHEV) confirma la vocación familiar del HS.
| Modelo | Instrumentación | Monitor central | Head-up Display | Maletero |
| Omoda 7 | 8,9 pulgadas | 15,6 pulgadas | Sí | 537/1371 litros |
| MG HS | 12,3 pulgadas | 12,3 pulgadas | No | 441-507/1.291-1.484 litros |
Motores
En cuanto a los sistemas de propulsión, el Omoda 7 SHS-P apuesta por la tecnología Super Hybrid Plug-in. El sistema combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con dos motores eléctricos, para una potencia total de 279 CV y una autonomía total declarada superior a 1.200 km. En cuanto a la autonomía eléctrica, la batería de 18,4 kWh de capacidad permite recorrer unos 90 km con una carga.
Omoda 7, tres cuartos trasero
MG HS
El MG HS, por su parte, ofrece una gama más amplia. Se parte del motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 170 CV sin electrificación, pasando por el híbrido enchufable de 272 CV combinados con batería de 21,4 kWh y hasta 100 km en modo eléctrico, hasta llegar al nuevo Hybrid+ full hybrid de 224 CV, diseñado para maximizar la eficiencia sin recarga externa.
| Modelo | Gasolina | Híbrido | Híbrido enchufable |
| Omoda 7 | - | - | 1.5 279 CV |
| MG HS | 1.5 170 CV | 1.5 224 CV | 1.5 272 CV |
Precios
El Omoda 7 parte de 38 900 euros (en Italia; para España todavía no hay precios), con el acabado Pure que ya ofrece un equipamiento completo. En esta versión encontramos, por ejemplo, llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED completos, pantalla central de 15,6 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 8,9 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, climatizador automático bizona, cristales insonorizados y de privacidad.
El MG HS, por su parte, se inicia en 29.990 euros con la versión de gasolina de 170 CV, mientras que el híbrido parte de 33.490 euros y el enchufable, de 36.990 euros. También en este caso, el modelo básico cuenta con un equipamiento muy respetable, con cuadro digital de 12,3 pulgadas, pantalla táctil central de 10,1 pulgadas, sensores traseros y cámara, asientos con ajustes eléctricos y climatizador automático bizona.
Tanto Omoda como MG ofrecen una garantía de 7 años/150.000 km (lo que antes suceda) para sus coches.
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