Mercedes-Benz dota al Unimog de un traje de lujo a medida

Mercedes-Benz Special Trucks celebra el 80 cumpleaños del Unimog y presenta un 'show car' que lleva al todoterreno al salón sin quitarse las botas. Junto con Hellgeth Engineering, se ha creado un Unimog de lujo que combina la conocida capacidad 'off road' con más potencia, confort y un aspecto diseñado para impresionar tanto en las pistas como delante del hotel.

Franziska Cusumano, directora general de Mercedes-Benz Special Trucks, lo llama una declaración de innovación y pasión. Traducción en lenguaje de marketing: el Unimog sigue trepando por las rocas, pero ahora lo hace con cuero, LED y menos vibraciones en la parte trasera. A algunos entendidos les recordará al 'Funmog'.

Técnicamente, el núcleo permanece inalterado. La base es el todoterreno Unimog U 4023 con ejes portantes, bastidor resistente a la torsión, tracción total conectable y bloqueos longitudinal y diferencial en ambos ejes.

Bajo el capó, el motor Mercedes-Benz OM 936 de seis cilindros sustituye a la unidad de cuatro cilindros y ofrece 220 kW o 300 CV. La promesa es "más fuerza de tracción y un ajuste más fino de la transmisión".

En el exterior, el Unimog tiene un aspecto gris mate, llantas de aluminio beadlock de 20 pulgadas y un moderno concepto de iluminación LED. La MirrorCam sustituye los clásicos retrovisores por cámaras y monitores digitales. Según el fabricante, esto es práctico fuera de la carretera y útil en la ciudad. Probablemente más agradable si prefieres ver las miradas de admiración en la pantalla que en el ángulo muerto.

Foto: Mercedes-Benz

La cabina doble ofrece espacio para hasta cuatro personas, ahora con cuero de alta calidad, pespuntes de color, ambiente LED y alfombrillas de cuero. En resumen, el caballo de batalla ha recibido un traje a medida. El barro sigue estando permitido, sólo que ahora se siente sorprendentemente como fango en un hotel balneario.

Visualmente, la apariencia está inspirada en los SUV, pero técnicamente sigue siendo un Unimog sin concesiones. Cualquiera que siempre haya pensado que a la famosa capacidad todoterreno le vendría bien un poco más de reserva de potencia y menos plástico duro obtiene aquí una respuesta muy clara.

Foto: Mercedes-Benz

No es exactamente marketing. El vehículo será probado en la vida práctica real por un cliente el año que viene con el fin de recopilar datos para una posible fase de desarrollo. En otras palabras, el Unimog de lujo tiene que demostrar que no sólo es más bonito, sino que también puede trabajar aún más duro.

El resultado final es una afirmación: el Unimog puede ir por todo lo alto y al límite. Llega donde otros se dan la vuelta y parece que volverá a cenar más tarde. Además, ahora los clientes más exigentes estarán encantados con las alfombrillas de cuero y el aspecto lujoso del interior. Y en algún lugar del desierto árabe, alguien sabe exactamente qué tipo de coche necesita. 

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