Nuevo Renault Captur 2025: ¡TOP MHEV Turbo + básico +EDC! ¿Precio Eco?
El Renault Captur da la bienvenida, de nuevo, al motor 1.3 TCe Mild Hybrid… ¡y permite asociarlo al acabado básico! Ojo a los precios.
El nuevo Renault Captur prepara su ofensiva ante la llegada de la última generación del Volkswagen T-Roc. Y es que el SUV alemán quiere revolucionar el segmento con una gama mecánica mucho más ambiciosa (híbridos incluidos) y un gran salto adelante en materia tecnológica.
Con estos mimbres y un enfoque familiar muy cuidado, también genera una cierta inquietud en el Dacia Duster 2026, EBRO s400, Ford Puma, Hyundai KONA, MG ZS, Peugeot 2008, SEAT Arona y Toyota C-HR.
Galería: Renault Captur 2025 promoción
Frente a este rival tan contundente, el Renault Captur 2025/2026 piensa defenderse con uñas y dientes. Y no sólo lo decimos por su nueva mecánica híbrida 1.8 Full Hybrid E-Tech de 160 CV, ya que te hemos presentado en exclusiva, o por el futuro bloque 1.2 Turbo de gasolina.
Pero hasta que entre en el mercado, el todocamino francés vuelve a incorporar, temporalmente, el propulsor de gasolina 1.3 Mild Hybrid de cuatro cilindros... que desapareció meses atrás. Regresa en sus dos escalones de potencia (140 y 160 CV), y se beneficia de las ventajas de la etiqueta Eco.
Y si investigamos más en profundidad, el fabricante añade una opción inédita de lo más inteligente. Ahora permite vincular el turbo más 'top' de la gama, el 1.3 TCe Mild Hybrid de 160 CV, con el acabado básico. Esto permite reducir el precio de salida, y llegar a un mayor número de clientes.
Asociado exclusivamente con una caja de cambios automática de doble embrague EDC con siete relaciones, tiene unas prestaciones más que notables. Transmite 270 Nm de par máximo al eje delantero, acelera de 0 a 100 km/h en solo 8,5 segundos y limita su velocidad punta a 180 km/h.
Gracias a la incorporación del sistema de hibridación ligera MHEV, no solo cuenta con la ansiada pegatina Eco sobre su parabrisas, ya que también permite reducir los consumos. Este coche, fabricado en España, homologa un gasto combinado de 5,8 litros cada 100 km, bajo el ciclo combinado WLTP.
El acabado básico Evolution resulta más completo de lo que esperábamos. Incluye seis airbags, aire acondicionado, cámara de visión trasera, instrumentación digital de 7 pulgadas, pantalla central de 10,4 pulgadas con función mirror link para el smartphone y sensores de alumbrado y aparcamiento.
La dotación de seguridad añade otros elementos como alerta de distancia, asistente de cambio involuntario de carril, detector de fatiga, faros LED, frenada automática de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico y regulador/limitador de velocidad.
¿Te planteas la compra del nuevo Renault Captur Evolution TCe 160 CV EDC Mild Hybrid 2025? En ese caso, debes saber que la marca ya ha comunicado su precio en España; puedes acceder a él desde 24.600 euros, una tarifa que se reduce a 24.116 euros con las primeras unidades de la promoción de lanzamiento.
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