Lexus LFR 2026: todo lo que sabemos del sucesor del LFA
Lexus tiene un nuevo superdeportivo en el horizonte con motor V8, que está generando mucha expectación.
Toyota va a tener próximamente un nuevo coche de carreras, el GR GT3, cuyo prototipo se mostró en el Tokyo Auto Salon de 2022. Desde entonces, todos los vídeos espía e imágenes de patentes anticipan un vehículo similar... que no estará limitado a los circuitos.
Sí, habrá una versión legal para carretera que, casi con total certeza, llevará el emblema de Lexus. Probablemente se llamará LFR y se mostrará después de la variante de competición. Eso significa que lo conoceremos a lo largo de 2026.
¿Cómo se llamará?
El nombre GR GT3 proviene del concept de Toyota de 2022, pero la denominación oficial cambiará cuando se presente. Se llamará LFR para vincularlo al histórico LFA y su motor V10 atmosférico. Este coche llenará el vacío dejado por los coupés RC y LC.
¿Cómo será estéticamente?
Los numerosos videos espía e imágenes de patentes (abajo) muestran un coupé largo y elegante, similar al prototipo GR GT3. Los ejemplares de prueba presentan enormes aberturas en el paragolpes delantero, así como diversos elementos aerodinámicos, incluido una abertura en el capó.
Eso sí, el gran alerón del prototipo de Toyota ha desaparecido, aunque hay un marcado difusor y diversas soluciones de refrigeración que recuerdan al LFA.
La cabina está desplazada, los pasos de rueda delanteros son realmente enomres y parece que las salidas de escape se encuentran en posición lateral. La verdad es que su fisonomía recuerda a la del Mercedes-AMG GT. De hecho, Lexus está probando su coche junto a un ejemplar del deportivo alemán.
¿Qué motor tendrá el Lexus LFR?
Lexus no ha proporcionado ninguna pista sobre la parte mecánica. Sin embargo, un reciente video espía capturó el sonido del coche y, ciertamente, parecía llevar un V8 bajo el capó.
De hecho, podría usar una evolución del motor V8 atmosférico de 5,2 litros que emplea el Lexus RC F GT3 y que produce más de 500 CV. Ciertamente hay suficiente espacio debajo del capó para una mecánica así.
Otra opción es que, además de ese bloque de ocho cilindros, haya también variantes más accesibles del LFR con motores más pequeños e incluso configuración híbrida. Nos sorprendería bastante, la verdad, pero habrá que esperar a ver qué ofrece Lexus.
¿Cuándo debutará el Lexus LFR?
El presidente de Toyota Racing, David Wilson, sugirió a principios de 2024 que el coche de carreras GR GT3 podría mostrarse en las 24 Horas de Daytona de 2026, en enero. Por lo tanto, la versión para carretera deberá esperar unos meses después de este debut.
El LFR es una de las razones por las que no veremos al GR GT3 correr hasta 2026. Se suponía que estaría listo para la temporada 2025, pero al parecer, Toyota tuvo que retrasarlo un año debido a obstáculos en el desarrollo de la homologación del modelo de carretera.
¿Cuánto costará?
Teniendo en cuenta que el LFA costaba nuevo más de 400.000 euros, lo normal es que el LFR suponga un mayor desembolso aún, sobre todo por la escalada de precios que ha sufrido el mundo de la automoción a partir de la pandemia.
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