Toyota Aygo X Cross 2025: el crossover urbano ahora es híbrido
El coche también estrena un habitáculo digitalizado y el acabado deportivo GR SPORT.
No hace falta decir que el segmento de los urbanos de combustión está prácticamente sentenciado por su falta de rentabilidad, pero el Toyota Aygo X Cross 2025, disponible a finales de año, sigue sin dar su brazo a torcer y, de hecho, se trata de un restyling en el que, atentos, sólo se podrá adquirir con un tren motriz híbrido y la etiqueta Eco.
Desde luego, nos parece una decisión acertada para que este coche, cuya última generación luce un formato crossover, se mantenga en el camino del éxito. Cabe recordar que, en Europa, este vehículo suma más de 287.000 ventas.
Galería: Toyota Aygo X Cross 2025
El Toyota Aygo X Cross, en cuatro puntos clave:
Exterior | Interior | Motor y dinamismo | GR SPORT
Exterior
El renovado Aygo X Cross es 76 milímetros más largo en total, lo que le da lugar a una longitud de 3,78 metros, es decir, nada menos que 36 centímetros más que la primera generación del vehículo, surgida en 2005.
El frontal está más en línea con la gama del fabricante japonés: los faros son más estrechos y la firma luminosa continúa el diseño de la moldura entre el capó y el paragolpes. Por su parte, el capó y la parrilla también se han modernizado.
En la vista lateral, el voladizo delantero parece ligeramente más largo. Las llantas más aerodinámicas de 17 y 18 pulgadas y los pasos de rueda ensanchados en negro siguen acentuando el carácter robusto del crossover. Los retrovisores tienen ahora intermitentes integrados.
Estará disponible un acabado bicolor opcional, con el techo, la zaga y los faldones laterales en negro. Los colores exteriores se inspiran en especias como la canela, el jazmín, el estragón y la lavanda. En los acabados superiores, también hay un techo de lona exclusivo que retoma el patrón de la parrilla.
Interior
La capacidad del maletero, 231 litros, permanece sin cambios, si bien el habitáculo ha variado ligeramente. Aparece el nuevo cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y el sistema de infoentretenimiento también parece más actual que antes.
También hay a bordo un freno de estacionamiento electrónico, dos puertos USB-C y varios sistemas de asistencia y seguridad: alerta de precolisión, advertencia de salida de carril, reconocimiento de señales de tráfico o frenada automática de emergencia. También están disponibles por primera vez las actualizaciones OTA.
Toyota ha dotado al coche de componentes adicionales para incrementar el aislamiento acústico por el salpicadero y el capó, además de ventanillas más gruesas.
Motor y dinamismo
Sin duda, la gran sorpresa del facelift es el tren motriz híbrido de 116 CV, que acaba de jubilarse en los Yaris y Yaris Cross. Ahora el urbano puede pasar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y todo, con unas emisiones de CO2 reducidas: 86 g/km. No está nada mal. El radio de giro se mantiene en sus conocidos 9,40 metros.
La batería de arranque se desplaza al maletero sin restar ni un solo litro de espacio, como comentaba antes. La nueva disposición proporciona al Aygo X Cross un centro de gravedad más bajo, pero también un peso más elevado.
GR SPORT
La guinda al pastel la pone el acabado GR SPORT, que se estrena en este vehículo para incrementar su caché. Esta variante se presenta en una exclusiva combinación de colores, amarillo mostaza y negro, y con una parrilla de aspecto más deportivo.
Las llantas de aleación exclusivas, los detalles en negro y gris en el interior, así como el logotipo GR, son otros detalles especiales. Pero espera, porque el Aygo X Cross GR SPORT también incluye mejoras en el chasis: principalmente, amortiguadores y muelles recalibrados, que mejoran el dinamismo reduciendo el balanceo de la carrocería, pero sin comprometer el confort general.
Ultimas noticias sobre Toyota
La marca japonesa aún no ha hecho comentarios sobre los precios. Desde luego, sería muy positivo que se mantuvieran por debajo de la barrera psicológica de los 20.000 euros.
Recomendado para ti
Toyota Aygo X Cross 2026, prueba de consumo real
El nuevo MG es un SUV sorpresa con 610 km de autonomía
Toyota Aygo X Cross vs. MG3, comparativa de híbridos urbanos
El anunciado adiós acaba de llegar: nos despedimos del BMW Z4
Es el Toyota híbrido más barato y tiene un jugoso descuento
Una colección de 50 Renault 5 hallados en un hangar se subastará el 18 de mayo
Fiebre por la etiqueta Eco: el Toyota híbrido más barato tiene precios