Škoda Titan Desert Marruecos: el Dakar de las bicis cumple 20 años
En esta edición tan especial, la prueba volvió a sus orígenes, con un recorrido de casi 600 km y más desierto que montaña.
La verdad es que 20 años no se cumplen todos los días. Y si hace poco te hablábamos del 25 aniversario de Orbea Monegros, hoy toca celebrar las dos décadas de historia de la Škoda Titan Desert Marruecos: una de las experiencias de MTB más duras y mediáticas del panorama actual.
Una cita que tuvo lugar entre los pasados 1 y 6 de mayo, de nuevo con el apoyo de Škoda, en el que los algo más de 500 participantes tuvieron recorrer casi 600 km de distancia, con más de 4.000 metros de desnivel positivo acumulado.
Con una ruta dividida en seis especiales, incluyendo la exigente etapa maratón, la prueba arrancó en Merzouga, con 71 mujeres inscritas (récord de la carrera, gracias al empuje del proyecto She Titan) y finalizó en Madiid, donde cada participante recogió su fósil de finisher.
Desierto, desierto... y más desierto
Alejados del Atlas, en esta edición, el desierto en todas sus expresiones fue el gran protagonista, incluyendo algunos tramos clásicos, como los icónicos cordones de dunas de Erg Chebbi, o zonas tan llamativas como la colina del Capi o la Cárcel Portuguesa.
Škoda Titan Desert Marruecos 2025
La montaña quedó reservada para la tercera jornada, donde como suele ser habitual, se disputó el tramo cronometrado Škoda Challenge, con bonificaciones para el hombre y la mujer más rápidos en la ascensión.
Y para añadir un poco de épica al asunto, las etapas cuatro y cinco de la carrera se disputaron en un formato maratón de enfoque muy dakariano, en la que los participantes tuvieron que pedalear sin ningún tipo de asistencia.
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Respecto a la marca checa, title sponsor de la prueba, tuvo presencia en la carrera con distintos equipos masculinos y femeninos, incluyendo el Škoda We Love Cycling de prensa, en el que Motor1.com España estuvo presente una vez más, con el apoyo de Orbea.
Pero también, con dos coches 100% eléctricos, presentes en cada campamento y en la salida de las etapas: el Škoda Enyaq y el nuevo Elroq, uno de los participantes en nuestra reciente prueba de consumo real.
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