Hyundai quiere aún más mandos físicos en los coches

El jefe de diseño de Hyundai afirma que la facilidad de uso debe ser la prioridad.

Foto: Hyundai

Por: Chris Perkins

Traducido por: Javier Llorente

1 may 2025 a las 18:00

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En una época en la que casi todas las funciones de a bordo de los coches se concentran en grandes pantallas táctiles, a menudo en detrimento de la sencillez y la seguridad, hay quien va a contracorriente.

Desde hace algún tiempo, Hyundai ha decidido devolver la importancia de los botones físicos, incluso para las funciones más básicas, como el climatizador o la selección de los modos de conducción.

Y lo demuestra con modelos como el Hyundai Inster, cuyo salpicadero sorprende por la abundancia de mandos físicos. Pero esto no es casualidad: se trata de una auténtica filosofía de diseño que también se abrirá camino en otros modelos.

La practicidad ante todo

Quien explica esta tendencia es SangYup Lee, jefe de Diseño de Hyundai y Genesis, entrevistado por Motor1.com durante el pasado Salón del Automóvil de Nueva York.

Para Lee, el diseño no es sólo una cuestión de estética, sino de funcionalidad real: "El diseño consiste en ayudar a las personas", afirma: "Los controles táctiles son bonitos, pero si no ayudan realmente al conductor, no son una buena solución".

Galería: Hyundai Palisade 2025

Fuente: Hyundai

En el nuevo SUV Palisade (que no llegará a Europa), por ejemplo, la pantalla está ahí, permitiendo manejar algunas funciones, pero hay mandos de temperatura, botones físicos para el infoentretenimiento, controles reales para ajustar los retrovisores e incluso botones específicos en el volante.

Es más, la consola central en Hyundai está diseñada para ofrecer un apoyo natural para la mano, haciendo que todo sea más intuitivo y menos cansado de usar incluso durante la conducción.

Más seguridad, menos distracciones

El razonamiento es sencillo: cuanto menos tiempo pases buscando un mando, más tiempo tendrás para mirar la carretera. Lee subraya que todo se ha diseñado pensando en la vida cotidiana: "Con la familia, llevas a los niños al colegio, tienes muchas actividades... el coche no tiene que ser complicado. Tiene que ser fácil de usar".

E incluso el diseño exterior está influido por esta lógica: desde las formas de los pilares hasta la curvatura de las ventanillas, cada detalle está pensado no sólo para tener buen aspecto, sino para ofrecer más espacio, luz y confort.

La visión de Lee no surge de la nada. El propio diseñador cuenta una conversación que tuvo con Giorgetto Giugiaro, de la que aprendió una valiosa lección. Cuando le preguntaron cuál era su diseño favorito, Giugiaro no mencionó los supercoches increíbles, sino el Fiat Panda original, porque "fue el coche que más impacto tuvo en la vida de la gente".