Lada Niva camper: la casa rodante de 18.000 euros

Estamos en plena primavera, pero en las zonas montañosas sigue quedando bastante nieve tras un marzo muy intenso en precipitaciones. ¿Te imaginas llegar a ella con tu propia camper y pernoctar con total tranquilidad para, al día siguiente, hacer una excursión con raquetas? Ese 'planazo' y otros muchos se podrían llevar a cabo con vehículos como estos Lada Niva camperizados que puedes ver en las fotos adjuntas.  

De acuerdo, ninguno de ellos está a la venta en España y, lamentablemente, la situación no va a cambiar porque seguimos teniendo una enemistad total con Rusia tras su invasión de Ucrania y, en segunda instancia, porque el motor no resulta compatible con las normativas de emisiones europeas. Ahora bien, nos gusta ponerte la miel en los labios.

Más aún sabiendo que, hasta hace unos poco años, en nuestro continente se podían adquirir unidades en el entorno de los 18.000 euros. Hablamos, por ejemplo, de la preparación camper de Lux Form: sencilla, pero con todo lo necesario. 

Galería: Lada Niva camperizada

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Fuente: Lada

En concreto, esa casa rodante incorporaba cocina (quemador, fregadero, nevera de 60 litros y armarios de almacenamiento), baño con inodoro y ducha, zona de estar para dos personas con mesa plegable, así como caldera de cinco litros y depósitos de agua limpia (70 litros) y grises (40 litros). 

Y es que el módulo vivienda se integraba perfectamente en el Lada Niva chasis-cabina, que además incorporaba ruedas específicas para el campo, con un dibujo más marcado en la banda de rodadura, para hacerse aún más imparable fuera del asfalto. 

Cabe recordar que el Lada Niva camperizado, al igual que el todoterreno convencional, disfruta de tracción total con reductora y bloqueo del diferencial central para mantener el reparto de la fuerza mecánica al 50% para cada eje. La generosa altura libre al suelo de 24,5 cm también resulta un aliado fantástico en viajes 'off road'. 

Foto: Lada

Pero claro, no todo sería positivo, ya que el motor atmosférico de gasolina con 1,7 litros y 84 CV no facilita en absoluto llegar a la velocidad de crucero deseada. En resumidas cuentas, sería como retroceder varias décadas y viajar, como máximo, a velocidades propias de carreteras secundarias. 

Tampoco el consumo estaría de nuestro lado, si bien teniendo en cuenta lo poco que costaba este vehículo, seguro que a muchos no les importaría abonar más en gasolina. En fin, ahora que las furgonetas camper y las autocaravanas están más caras que nunca, un simple Niva hecho vivienda podría ser una solución más que digna, pero nos vamos a quedar con las ganas...

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