Toyota está desarrollando un GR Corolla con más par máximo

Toyota sigue buscando formas de mejorar el GR Corolla, un deportivo que, lamentablemente, no podemos disfrutar en Europa. Después de añadir una transmisión automática con convertidor de par y ocho velocidades y aumentar el par de 370 a 400 Nm el año pasado, el compacto está listo para otra actualización.

Estas mejoras se mostrarán el próximo otoño, así que ahora toca conformarse con este prototipo de desarrollo camuflado. A pesar del 'disfraz', se observan cambios notables con respecto al modelo actual, que apuntan a la posibilidad de una variante GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) o una edición especial.

El capó y los pasos de rueda delanteros cuentan ahora con rejillas de ventilación, como el prototipo que vimos el pasado septiembre en Nürburgring. El misterioso GR Corolla también lleva un alerón trasero más grande que el del Circuit Edition.

Foto: Toyota

Llaman la atención las llantas forjadas BBS de 18 pulgadas en negro mate con la inscripción Toyota Gazoo Racing y neumáticos 245/40 ZR18, mientras que el Circuit Edition montaba gomas 235/40 ZR18 algo más estrechas. Ahora hay ruedas Michelin Pilot Sport Cup 2 en lugar de Pilot Sport 4. 

Toyota menciona que también ha trabajado en el motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros y tres cilindros para extraer más par, pero no ha revelado detalles. Esta mecánica también cuenta con una "puesta a punto exclusiva", aunque no se menciona una potencia extra más allá de los 300 CV de serie. 

Sin imágenes que muestren el interior, no está claro si hay una banqueta trasera o si este nuevo GR Corolla es un biplaza como el Morizo. Podemos decir con certeza que el coche carece de limpiaparabrisas trasero, haciéndose eco de la versión más radical lanzada hasta ahora.

Toyota GR Corolla ¿GRMN?

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Fuente: Toyota

Antes de su estreno oficial, este GR Corolla de desarrollo asistirá al evento Formula Drift de Long Beach, California, durante el fin de semana del 12 y 13 de abril. Posteriormente, la división Gazoo Racing de Toyota realizará pruebas adicionales antes de que Akio Toyoda, presidente del Consejo de Administración de la marca japonesa, se ponga al volante de este deportivo de tracción total.

En cuanto al precio, es probable que cueste más que el Circuit Edition (46.275 dólares - 42.127 euros) y que entre en el territorio del Morizo (51.420 dólares - 46.800 euros).

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