Malas noticias: el Mercedes-AMG C 63 no tendrá un motor V8

Así nos lo ha confirmado la marca alemana.

Por: Adrian Padeanu

Traducido por: Fernando Moreno

12 mar 2025 a las 20:00

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A pesar de las cada vez más estrictas normativas sobre emisiones, Mercedes-Benz se ha comprometido a mantener los bloques V8 en su gama. Incluso el Clase S seguirá con el bloque V12 en algunos mercados. De hecho, el motor de ocho cilindros ha sido modificado para cumplir la próxima norma Euro 7, por lo que su futuro está asegurado.

Al mismo tiempo, AMG tiene en camino un "V8 electrificado de alta tecnología de nueva generación". Esta mecánica impulsaría el renovado C 63 en 2026, según la revista británica Autocar, pero el fabricante germano nos ha negado este rumor tras contactar con él. ¿Qué propulsor se empleará en el C más deportivo? Toca esperar...

Galería: Prueba Mercedes-AMG C 63 S E Performance 2023

Mientras tanto, parece que la berlina de altas prestaciones recibirá una actualización el año que viene, en la que no sabemos si se abandonará o no el criticado motor de cuatro cilindros. A finales de 2023, Michael Schiebe, CEO de Mercedes-AMG, defendió esta mecánica de 2 litros:

"Queremos ser muy, muy progresistas en lo que respecta a la tecnología. Y estamos convencidos del concepto de hibridación, ahí nos quedaremos con el cuatro cilindros"

A principios de este año, el jefe de Affalterbach admitió que AMG había perdido algunos clientes tras reducir a la mitad el número de cilindros del C 63. Importantes descuentos en Alemania han sugerido que el coche no se está vendiendo del todo bien.

Se dice que los futuros AMG con el nuevo propulsor de ocho cilindros emitirán sonidos de motor falsos a través de los altavoces para imitar el 'rugido' de los antiguos V8. Esto supondría un intento de compensar el ruido más agudo del nuevo motor debido a la disposición plana del cigüeñal.

Volviendo al actual C 63, es sustancialmente más potente sobre el papel (nada menos que 680 CV combinados), pero no está a la altura de las emociones entregadas por su predecesor. Los compradores de este segmento quieren un coche con una fuerte personalidad y no un pequeño motor de gasolina muy electrificado.

A pesar de esta demanda, el motor V8 no llegará al restyling de la berlina, así que veremos qué ha desarrollado AMG para este vehículo. ¿Mantendrá el bloque de cuatro cilindros con un tren híbrido enchufable aún más potente? ¿Dispondrá de una mecánica de seis cilindros? Como comentaba antes, na gran duda todavía por resolver.