Mazda MX-30 2025: mejoras en el eléctrico con autonomía extendida
Cambios estéticos y nuevo sistema de infoentretenimiento para este original SUV con etiqueta 0.
Tras la reciente desaparición de la versión 100% eléctrica, el Mazda MX-30 ya sólo se comercializa con la opción e-SKYACTIV R-EV, es decir, con la eléctrica dotada de un extensor de autonomía, a partir de un motor rotativo de gasolina que sólo actúa como generador de energía eléctrica.
Precisamente esta variante va a recibir en primavera diversas mejoras y actualizaciones, gracias al Model Year 2025. No hay cambios mecánicos, pero sí en otros aspectos de este peculiar SUV con puertas traseras de apertura suicida y sin pilares B.
Más colorido
Exteriormente, el Mazda MX-30 2025 no presenta cambios respecto a la versión actual, al menos en cuanto a formas y detalles. En concreto, se ofrecen nuevos colores para la carrocería: Ceramic White con techo Brilliant Black, Soul Red Crystal con techo y elementos laterales Brilliant Black y Jet Black, que cubre cada centímetro cuadrado del exterior, excepto la tira lateral plateada. Las cinco pinturas ya existentes se mantienen en la lista.
El interior del Mazda MX-30 tampoco cambia en su distribución, pero hay nuevos detalles como un nuevo color (oscuro) para el corcho y tela más polipiel para el acabado Exclusive-Line, mientras que los tope de gama Makoto y Makoto Plus (nuevo) incorporan de serie tela blanca y polipiel 'Modern Confidence'. Además, el Makoto Plus suma techo solar y Pack de Asistencia al Conductor y Sonido.
No faltará en la gama una nueva versión especial, denominada Nagisa, disponible en tres colores diferentes y con interior en tela negra y polipiel color terracota.
Mazda MX-30 2025, interior con nuevo monitor central de 10,25 pulgadas
No obstante, la estrella de la actualización del Mazda MX-30 2025 es el monitor central (ahora táctil) del sistema de infoentretenimiento, que pasa de las 8,8 pulgadas actuales a 10,25 y viene acompañado de dos puertos USB Tipo C (antes, de Tipo A).
La compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto se mantiene, por supuesto, si bien ahora también en modo inalámbrico. El software también se ha actualizado y el sistema de navegación muestra estaciones de carga sugeridas en el camino.
El motor
Como ya hemos comentado, el tren motriz del Mazda MX-30 e-SKYACTIV R-EV 2025 no cambia. El SUV japonés está propulsado exclusivamente por un motor eléctrico de 170 CV y 260 Nm a través de una batería con 17,8 kWh, recargable por una toma de corriente y, en marcha, por un generador alimentado por un pequeño motor Wankel de 75 CV y 117 Nm. La autonomía total llega a 630 km, 85 de ellos con la capacidad neta de la batería.
Ahora mismo, los precios del MX-30 comienzan en 38.050 euros según el configurador oficial de Mazda. Queda ver si esas tarifas aumentan ligeramente dentro de unos meses con todas las nuevas mejoras que se van a integrar.
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