Toyota: ¡nuevo motor de gasolina con gran potencia!
La unidad de cuatro cilindros y 2 litros se puede montar transversal y longitudinalmente.
Según el director de Tecnología de Toyota, Hiroki Nakajima, su nueva gama de motores de gasolina con cuatro cilindros "cambiará las reglas del juego". En principio, estos próximos propulsores tendrán cilindradas de 1,5 y 2 litros.
Aunque se están optimizando principalmente para la electrificación, no se está ignorando el factor de diversión. Al menos, ese es el caso del motor turbo de 2 litros 'G20E', que los ingenieros montaron el año pasado en un Lexus IS para realizar pruebas.
Para el Tokyo Auto Salon 2025, este bloque de cuatro cilindros se instaló en un prototipo del GR Yaris con mecánica central. En el comunicado de prensa, Toyota no reveló la potencia del propulsor, pero en una entrevista con periodistas japoneses durante el evento, el propio Nakajima insinuó que podría superar los 400 CV en coches de calle.
Toyota GR Yaris M Concept
Un motor turbo de cuatro cilindros y 2 litros con más de 400 CV no es una novedad, teniendo en cuenta que el 'M139' de Mercedes-AMG rinde 421 CV en los coches con la denominación '45'. Es más, en el controvertido C 63, esta unidad produce nada menos que 476 CV, gracias a la electrificación.
Nakajima dijo a Car Watch que está prevista una versión inferior del motor turbo de 2 litros con una potencia prevista de 300 CV y 400 Nm, mientras que en la competición, sin restricciones de emisiones, rendirá más de 600 CV. Esta mecánica puede instalarse tanto transversal como longitudinalmente.
¿En qué vehículos de Toyota se empleará este propulsor? La lógica nos dice que el 'G20E' será el núcleo de la gama de deportivos de la compañía, entre los cuales podrían estar el Celica y el MR2, según diversos rumores.
El nuevo motor se situará por encima de la unidad de tres cilindros y 1,6 litros del GR Yaris y el GR Corolla. Además, esperamos que Lexus también lo emplee en algunos de sus vehículos.
Contra todo pronóstico, Toyota sigue queriendo satisfacer a los entusiastas, incluso en un mundo obsesionado con los SUV y en una industria automovilística muy afectada por una normativa de emisiones muy estricta. Los deportivos son un segmento de nicho, pero parece que la rama Gazoo Racing quiere ofrecer una gama más amplia y esa decisión nos alegra enormemente.
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