¿Adiós Renault Arkana, hola Dacia Bigster Coupé?

En la primavera de 2023, el medio de comunicación francés L'Argus contó que el Renault Arkana iba a desaparecer en 2025. De momento, no hay nada oficial al respecto, pero si así sucediera, nosotros te mostramos el sustituto... para otra marca del Grupo Renault.  

Hablamos del Dacia Bigster Coupé, un proyecto del que tan sólo hay rumores, pero teniendo en cuenta los gustos actuales, supondría un golpe en la mesa por parte de la firma rumana, ya que comercializaría el SUV coupé del segmento C más barato del mercado.

Dacia Bigster Coupé 2025

Foto: Auto.cz

Las imágenes adjuntas pertenecen a la recreación realizada por la web Auto.cz. En ella podemos ver un SUV con una inteligente caída del techo a partir del pilar C, para no perjudicar la habitabilidad trasera. Este diseño generaría un todocamino con una mayor longitud respecto al Bigster estándar. 

Por supuesto, el Bigster Coupé se desarrollaría a partir de la misma plataforma CMF-B que el modelo convencional y también que el propio Arkana. Es más, la gama mecánica tampoco debería variar, pues la del Bigster incluye motorizaciones nuevas. 

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Fuente: Christopher Otto

En concreto, hay un bloque bifuel (gasolina y GLP) ECO-G de 140 CV, dos híbridos ligeros 1.2 TCe (tres cilindros) de 130 y 140 CV, más un híbrido de 155 CV. Todos ellos portan merecidamente la etiqueta Eco de la DGT. 

Sin duda, el Bigster Coupé se convertiría automáticamente en el Dacia más exclusivo, por lo que debería estrenar equipamiento con tintes premium, como unas llantas de aleación de mayor tamaño o unos faros con iluminación avanzada, por poner dos ejemplos. Lógicamente, el maletero perdería algunos litros, pero los clientes asumirían sin rechistar esa ligera merma de versatilidad. 

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En cuanto a los precios, los del Bigster todavía no son oficiales, pero podrían arrancar desde los 25.000 euros. Por lo tanto, el Bigster Coupé sería algo más caro, quizá en el entorno de los 28.000 euros con el mismo motor. ¿Te parece una atractiva tarifa de salida? Estar por debajo de la barrera psicológica de los 30.000 euros resultaría clave, bajo mi punto de vista. 

Como siempre decimos, Dacia podría ampliar su gama y su negocio de una manera exponencial gracias a su pertenencia al Grupo Renault. Un SUV coupé, una furgoneta (Dacia Vaner) o incluso una camper (Dacia Sandman) generarían unos beneficios casi inmediatos al fabricante. ¿Tú también estás de acuerdo? Déjanos tu comentario en nuestros perfiles de redes sociales.  

Recreación: Auto.cz