Challenger ElectriX: una camper híbrida con 900 km de autonomía
Challenger lleva la tecnología híbrida al mundo de la acampada con los modelos X150 y X250.
El fabricante francés Challenger envía una clara señal en favor de un futuro más sostenible en el segmento de las autocaravanas con sus nuevas furgonetas camper con tecnología híbrida ElectriX X150 y X250.
Mientras que los modelos híbridos enchufables son una práctica habitual desde hace tiempo en los turismos, esta tecnología sigue siendo una rareza en el sector de las autocaravanas. Los modelos X150 y X250 pretenden llenar este vacío con una tecnología innovadora y un diseño práctico.
La pieza central de los modelos Challenger ElectriX es su sistema de propulsión híbrida enchufable, que combina las ventajas de un motor de combustión con un potente propulsor eléctrico. El motor de gasolina está diseñado para garantizar una autonomía fiable en distancias largas, mientras que el eléctrico permite una conducción sin emisiones, especialmente en zonas urbanas o al maniobrar en campings. La autonomía combinada es de hasta 900 kilómetros.
La autonomía eléctrica por sí sola oscila entre 80 y 100 kilómetros, lo que debería ser más que suficiente para el uso diario. Cabe destacar la capacidad del sistema para cambiar automáticamente entre los dos modos de conducción en función de la situación de conducción, con el fin de maximizar la eficiencia y el confort.
La batería de 37 kWh alimenta el motor eléctrico de 90 kW
Sistema de control para la gestión en modo dual
Diseño versátil y equipamiento sofisticado
Con una longitud de 5,99 metros para el X150 y de 6,36 metros para el X250, los modelos ElectriX ofrecen un generoso espacio habitable en un diseño compacto. A pesar de las baterías adicionales, las dimensiones siguen siendo idénticas a las de las versiones convencionales. Ambos modelos se basan en el conocido chasis Fiat Ducato, que también utilizan Sunlight, Forster y muchos otros fabricantes de autocaravanas.
El X150 ofrece el formato compacto de una furgoneta camper con el espacio de una autocaravana en toda regla, mientras que el X250 también gana puntos con un concepto de garaje trasero modular que flexibiliza el uso del espacio de almacenamiento. El propio Challenger anuncia sus modelos de la serie X con el eslogan "la agilidad de una furgoneta con el confort de una autocaravana", similar a las series de furgonetas de Sunlight o Carado.
Interior del Challenger X150
Interior luminoso con zona de asientos en la X150
El X250 mide 6,36 metros de largo
Interior confortable
El interior de los modelos X150 y X250 combina un diseño moderno con una distribución funcional. Las líneas claras y los materiales de colores claros crean un ambiente agradable que hace que la estancia a bordo sea confortable. El salón dispone de una cómoda zona de asientos complementada con una mesa plegable, y la cocina ofrece una placa de dos fuegos, fregadero y frigorífico a pesar de sus dimensiones compactas.
El cuarto de baño está equipado con una ducha independiente, algo que no es habitual en vehículos de este tamaño. Los colchones de alta calidad garantizan un sueño reparador, mientras que las numerosas opciones de almacenamiento facilitan la vida diaria. El X250 dispone de una zona trasera única en el mercado: el concepto SDR (Smart Dressing Room) permite ajustar la altura del armario para adaptar el espacio del garaje a tus necesidades.
La zona trasera del X250 se puede variar ...
para tener más espacio en el garaje o en el armario, por ejemplo
Alternativas de Volkswagen y Co.
Con los modelos ElectriX-X, Challenger entra en un segmento apenas explotado hasta ahora. Vehículos alternativos como la Ford Transit Nugget, la Volkswagen California o la autocaravana híbrida de Thor Industries (matriz de Hymer desde hace casi cinco años) también apuestan por tecnologías innovadoras, pero ofrecen enfoques diferentes en cuanto a autonomía y equipamiento. Con su enfoque híbrido enchufable, Challenger ha creado una opción interesante para los viajeros que no quieren renunciar a la comodidad y la flexibilidad.
Volkswagen California (2024)
Ford Nugget Activo (2024)
La introducción de los modelos Challenger ElectriX es un paso importante hacia la movilidad sostenible en las camper. Los modelos X150 y X250 ofrecen un sofisticado sistema de propulsión, un equipamiento orientado a la práctica y un uso flexible. Las autocaravanas híbridas enchufables son una opción interesante para quien busque una casa rodante preparada para el futuro gracias a su sistema de propulsión y equipamiento a partir de 99.990 euros.
Otro punto a favor de los modelos ElectriX es la generosa garantía de 7 años o 100.000 kilómetros en las baterías. Esto subraya la confianza del fabricante en la longevidad y fiabilidad de la tecnología utilizada y también debería tranquilizar a los potenciales compradores.
Otras furgonetas camper interesantes
Recomendado para ti
Fiat 124 berlina (1966-1975): el coche universal de Turín
Stellantis no venderá ninguna marca, pero se centrará en estas cuatro
Fiat Fastback, primera foto sin camuflaje
RML GT Hypercar: debajo se esconde un Porsche 911
Del morro en cuña al vertical: cómo ha cambiado el frontal de los coches
Sorpresa: el actualizado Jeep Avenger debuta en Brasil
Coches económicos con diseños trabajados: analizamos esta tendencia