Dos fabricantes chinos han entrado en el 'top ten' mundial de ventas

Hay grandes noticias en el ranking mundial de coches vendidos en el tercer trimestre de 2024: China ha colocado a dos de sus fabricantes en el 'top ten'. Pero vayamos por orden, entre julio y septiembre, los mercados mundiales vendieron alrededor de 22 millones de unidades, un 2,7% menos, y mientras Europa, Estados Unidos y la mayoría de los países emergentes se han enfrentado a tiempos difíciles, China ha seguido ganando terreno con sus ambiciosas marcas.

Según los datos oficiales publicados por los fabricantes de automóviles de todo el mundo, Toyota siguió liderando la clasificación mundial en el tercer trimestre, con 2,74 millones de unidades (lo que supone una cuota de mercado de casi el 13%), pero registró un descenso interanual del 3,8% en el tercer trimestre de 2023, como consecuencia de los problemas de demanda en China. Las posiciones segunda, tercera, cuarta y quinta también siguieron ocupadas por las firmas 'habituales'.

El Grupo Volkswagen mantuvo la segunda posición con 2,18 millones de unidades, un 7,1% menos. Hyundai Motor Company (incluida Kia) se mantuvo tercera con 1,78 millones de unidades, un 2,6% menos. Ambas empresas se vieron afectadas por la evolución de la demanda en China, donde los consumidores siguen prefiriendo las marcas locales.

Por último, el 'top 5' lo completaron Stellantis y General Motors, que, sin embargo, registraron descensos de dos dígitos. En concreto, Stellantis registró la peor bajada interanual entre los 20 principales fabricantes, ya que se enfrenta a importantes problemas de demanda en Norteamérica y Europa, sus dos principales mercados, y a la creciente competencia de las marcas chinas en Sudamérica.

Quién sube en la clasificación

En el tercer trimestre de 2024, BYD ocupó la sexta posición con 1,13 millones de unidades vendidas, un impresionante crecimiento del 38%. Esta multinacional sigue aumentando su cuota de mercado dentro y fuera de su país gracias a una amplia gama de productos, que incluye modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables. En términos de volúmenes de coches sin emisiones, BYD se situó sólo 19.500 unidades por detrás de Tesla en el tercer trimestre.

Variación de ventas tercer trimestre de 2024 vs. tercer trimestre de 2023 entre los principales fabricantes

De hecho, los volúmenes de BYD durante el tercer trimestre fueron tan elevados que se acercaron mucho a los registrados por Stellantis (1,17 millones) y GM (1,15 millones). El fabricante chino se situó sólo 12.108 unidades por detrás de GM y casi 40.000 por delante de Ford. Si sigue registrando estos sólidos resultados, podría superar a Honda, Ford y probablemente GM a finales de 2025.

La otra sorpresa fue ver al Grupo Geely (que incluye Volvo y Polestar) en el 'top ten'. Con 811.800 unidades vendidas, fue capaz de superar a Nissan y desbancar a Suzukide la clasificación. Geely está haciendo grandes progresos con sus últimas marcas chinas, como ZEEKR, Lynk & Co y Geely Galaxy, y es también el único fabricante chino presente en Estados Unidos con sus marcas Volvo y Polestar.

Un trimestre para recordar

Por primera vez, los fabricantes de automóviles de origen chino vendieron más coches que los europeos. Según los datos, los primeros registraron un total de 5,07 millones de matriculaciones, lo que supuso un aumento del 10%, mientras que los segundos vieron caer sus volúmenes un 11%, hasta los 4,99 millones de unidades.

Esto significa que la cuota de mercado mundial de las marcas chinas pasó del 20,8% en el tercer trimestre de 2023 al 23,6% en el mismo periodo de 2024, en contraste con la pérdida de cuota de mercado experimentada por los fabricantes de automóviles japoneses, europeos, estadounidenses y coreanos.

Ventas mundiales del tercer trimestre según el origen de los fabricantes

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El autor del artículo, Felipe Muñoz, es Especialista en Industria de Automoción en JATODynamics.