El Jaguar E-Type ha vuelto... brevemente

Con el cambio a una gama eléctrica, Jaguar ha dejado de fabricar vehículos con motor de combustión. Sin embargo, si anhelas un coche de época recién construido con su propulsor de gasolina original, el departamento Jaguar Classic te construirá uno a mano desde cero.

Como muestra, un botón, ya que, por ejemplo, un "cliente fiel y exigente del sudeste asiático" quería un par de E-Type. Dicho y hecho, porque los que estás viendo en imágenes son ese 'par de gemelos'.

Así nació la versión conmemorativa, 50 años después de que finalizara la producción del icónico roadster. Utilizando planos originales del Serie I de 1961 hasta el Serie III lanzado una década después, Jaguar Classic construyó el dúo E-Type Commemorative desde cero.

La pareja toma específicamente el modelo Commemorative Edition, una versión especial de 50 unidades vendida en 1974 para marcar el final de la producción. Uno está acabado en Signet Green y el otro en Opal Black como guiño a los colores ofrecidos hace medio siglo, justo antes de que el E-Type desapareciera.

Estos son los únicos E-Type realmente nuevos construidos desde entonces, ya que los proyectos anteriores han sido restauraciones de coches existentes. La potencia proviene de un bloque de seis cilindros en línea de 3,8 litros, pero ahora con inyección electrónica de combustible en lugar de los carburadores triples originales.

Además, la antigua caja de cambios manual de cuatro velocidades ha dejado paso a una unidad más moderna de cinco marchas. Jaguar Classic afirma que necesitó más de 2.000 horas para implementar todas las mejoras sobre el coche clásico. Otros retoques incluyen un parabrisas térmico e incluso radio con Bluetooth. Todo un lujo.

Más allá de los cambios bajo la preciosa piel, el E-Type Commemorative cuenta con asientos de cuero Bridge of Weir de color tostado. Esta tapicería tejida a mano nunca antes había sido ofrecida por Jaguar Classic y se complementa con una tapicería de cuero negro y tostado. La 'pièce de résistance' se aprecia en la consola central de aluminio anodizado, donde hay un grabado de un plano del E-Type Serie I.

Deakin & Francis, el joyero de fabricación más antiguo de Gran Bretaña, fue el responsable de los detalles en plata maciza y oro de 18 quilates. Por lo demás, se utilizó plata moleteada para esos preciosos interruptores del panel de instrumentos. El interior del drophead coupé parecía una obra de arte gracias a la combinación de los mejores materiales que Jaguar Classic pudo encontrar.

¿Cuánto han costado estos coches? Jaguar no lo dice, pero sin duda mucho más que el E-Type Reborn lanzado en 2017 por 295.000 libras (o 354.740 euros al cambio actual). Hacemos esta suposición basándonos en el hecho de que el Reborn fue una restauración completa de un coche existente mientras que el E-Type Commemorative se ha creado desde cero, como ya hemos explicado.

En 2021, Jaguar Classic revivió una vez más el que muchos consideran el coche más bonito del mundo con la E-Type 60 Collection para celebrar las seis décadas del debut del Serie I. La versión especial consistió en seis coupés y seis roadsters que también fueron restaurados exhaustivamente, haciéndose eco de los coches de lanzamiento del Salón del Automóvil de Ginebra de 1961.

Jaguar Classic E‑Type Commemorative

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Fuente: Jaguar

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