El futuro Suzuki Jimny va a ser aún más emocionante

Siempre se puede ver el vaso medio lleno o medio vacío. En el caso del Suzuki Jimny Pro, no debemos quedarnos con el hecho de que ya no está a la venta, sino con las ganas de conocer el nuevo modelo, que llegará a lo largo de esta década, entre 2025 y 2030. 

Si los planes internos de Suzuki no han cambiado, será un todoterreno eléctrico y, según la imagen proporcionada por la marca, debería mantenerse la estética rectilínea y vintage que tanto ha calado entre los clientes de todo el mundo. 

Ahora bien, hasta que la firma asiática nos empiece a desvelar detalles o nosotros fotografiemos unidades de pruebas con camuflaje, nos parece interesante que conozcas diferentes propuestas digitales del coche. La que ilustra esta noticia es obra de AutomagzTV.

Galería: Prueba Suzuki Jimny 2019

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Estética más emotiva

Como puedes ver, llama la atención la tira luminosa frontal que une los dos faros. Además, parece que el coche ha ganado centímetros de anchura y, sobre todo, está algo más cerca del suelo, por lo que gana en 'planta' deportiva. Y encima tiene carrocería de cinco puertas para ganar en versatilidad. ¡Nos gusta mucho!

Por si fuera poco, estamos convencidos de que el nuevo Jimny será un todoterreno incluso aún mejor que su antecesor. Primero, por tener más potencia y mejores prestaciones, y segundo, porque los motores eléctricos (habrá dos como mínimo para tener tracción total) dan el par máximo de forma instantánea y eso es un gran salvoconducto para salir airoso de terrenos con baja adherencia. 

Además, la lógica dice que debería seguir conformado por un chasis de largueros y travesaños, dos ejes rígidos, el control de descenso de pendientes. Por cierto, con este sistema se recargará la batería en marcha. 

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Volver a ser el 4x4 más barato

Hablando de batería, la autonomía no debería irse más allá de los 400 km, como un SUV urbano eléctrico en la actualidad, aunque tal y como avanzan de rápido las mejoras en estos coches, no hay que descartar nada. El caso es que el coche ganará peso por este componente, pero no debería dispararse porque no es conveniente para el 'off-road'.

En cuanto al precio, el desaparecido Jimny costaba 23.568 euros, pero esa cifra no la veremos en el nuevo modelo. Esperamos que Suzuki lo comercialice con la tarifa más ajustada posible para volver a ser el todoterreno más barato del mercado. 

Fuente: AutomagzTV