Nuevo Ford Kuga 2025: misterios ocultos del SUV restyling... con híbridos Eco

El Ford Kuga ha cambiado más de lo que parece tras su restyling. Y hablamos principalmente del apartado técnico. Resolvemos tus dudas.

Foto: Ford

Por: Pablo Gutiérrez

10 oct 2024 a las 17:30

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El Ford Kuga es un SUV práctico y muy equilibrado... que ha aumentado su atractivo tras el último restyling. Si te gusta el modelo de Ford, ya conocerás las modificaciones a nivel estético y de equipamiento, además de su nueva pantalla de 13,2 pulgadas para el sistema multimedia.

Asimismo, el acabado campero Active potencia su imagen y le permite intimidar a sus rivales: Hyundai Tucson 2025 (ojo al tope), Kia Sportage (doble cambio mecánico), MG HS 2025 (con un precio atractivo), Peugeot 3008 (comparativa con el Renault Austral) y Volkswagen Tiguan.

Eso sí, desde Motor1.com España no nos conformamos con "pasar de puntillas" sobre el Ford Kuga 2025. Para ello, te desvelamos los cuatro misterios del todo camino del óvalo, ya que esconde ciertos detalles técnicos relevantes tras su restyling.

Galería: Primera prueba Ford Kuga 2024

1. Mejoras en los híbridos.

Hablar de una optimización en las versiones híbridas parece un contrasentido, si tenemos en cuenta que han bajado su potencia a 180 CV… respecto a los 190 CV de su predecesores. Sin embargo, la variante AWD, que rinde 183 CV, acelera mucho mejor (de 0 a 100 km/h) que el tracción delantera.

Hablamos de 8,3 segundos, frente a los 9,1 segundos del FWD. Además, el híbrido enchufable PHEV gana 18 CV, hasta alcanzar los 243 CV, y completa la misma maniobra en apenas 7,3 segundos -9,2 segundos en el antiguo de 225 CV-. También gasta menos: 0,9 litros/100 km.

2. La sorpresa en gasolina.

Además del 1.5 EcoBoost de 150 CV, la marca ofrece en Europa el 1.5 EcoBoost de 186 CV, con tracción delantera y la caja automática de ocho relaciones (única en la gama). Acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, alcanza 200 km/h y consume 6,8 litros/100 km, por el ciclo WLTP.

3. Cambios en la suspensión.

Otra modificación afecta al apartado dinámico. Ahora adopta una suspensión trasera por eje torsional en los tracción delantera (FWD), mientras que las variantes de total AWD mantienen el multibrazo. Antes del restyling, toda la gama del SUV se beneficiaba del esquema más avanzado.

4. Maletero menos capaz.

El nuevo Ford Kuga 2025 anuncia un notable maletero de hasta 553 litros y sigue beneficiándose de los prácticos asientos traseros deslizantes (al estilo de los monovolúmenes). Sin embargo, antes del restyling declaraba un volumen incluso superior: hasta 645 litros.