El Skoda Enyaq Coupé gana deportividad con este alocado prototipo

Se llama RS Race Concept y tiene una aerodinámica muy agresiva, un interior con lo justo y su peso se reduce en 300 kg.

Foto: Skoda

Por: Jeff Perez

Traducido por: Javier Llorente

10 oct 2024 a las 19:00

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Diseñado y fabricado por Skoda Motorsport, la división de competición de la empresa con sede en Mlada Boleslav (República Checa), este Skoda Enyaq Coupé tan especial se llama RS Race Concept y es un proyecto sin precedentes.

Para realizarlo, la división, experta en rallyes, tomó como base un ejemplar del SUV coupé basado en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen y lo hizo más bajo, ancho y ligero.

Un Skoda superlativo

Utilizando paneles de carrocería de "biocomposite" que incorporan fibra de lino y ventanas ligeras de policarbonato, el Enyaq RS Race Concept se ha llevado al extremo, centrando los esfuerzos en la reducción de peso.

Gracias a las modificaciones realizadas por la división Motorsport de la compañía, el coche se ha hecho 300 kg más ligero que el modelo de serie, anunciando un total de 1.950 kg. Además, el concept ha reducido su altura y es 7 cm más ancho que el modelo de serie.

Desde un punto de vista estético, el Enyaq RS Race Concept también ha sido equipado con un agresivo kit aerodinámico, con varias tomas de aire y splitters por tofas partes.

Delante, por ejemplo, hay ahora un nuevo spoiler en el labio inferior del paragolpes y entradas de aire con una mayor apertura para mejorar la refrigeración en la parte delantera.

Detrás, los diseñadores han optado por instalar un nuevo alerón de gran tamaño para aumentar la carga aerodinámica e incluso un conducto NACA que canaliza el aire hacia el habitáculo. También se han diseñado llantas personalizadas de 20 pulgadas para mejorar la aerodinámica.

Por último, al igual que un auténtico coche de rallies, Skoda Motorsport ha "desnudado" el interior del Enyaq. El habitáculo se ha equipado con una jaula de seguridad, una gran palanca para el freno de mano mecánico, un interruptor de extintor de emergencia, paneles de espuma de seguridad y un sistema de dirección específico y un nuevo volante de carreras.

Mecánica probada

A nivel mecánico, dos motores eléctricos y un paquete de baterías de 82 kWh se alojan en el chasis, entregando una potencia total de unos 350 CV.

Y hablando de prestaciones, gracias a la generosa pérdida de peso, el Enyaq RS Race Concept es capaz de alcanzar los 100 km/h en menos de 5 segundos, para alcanzar una velocidad máxima invariable en torno a los 180 km/h. No está claro si este proyecto llegará a las carreteras o a los circuitos... aunque a nosotros nos encantaría.