Este coche está construido por la misma empresa que fabrica iPhones

¿Te acuerdas de Foxtron? Es la marca de coches del gigante informático Foxconn, que fabrica algunos de los dispositivos electrónicos más populares, como los conocidos iPhones.

Pero, ¿qué tiene que ver con los coches? Después de haber quitado el velo a los Model B y Model C en los últimos años, en 2024 la empresa presentará el Model D, un maxi monovolumen diseñado por Pininfarina.

 Al igual que los coches anteriores, el objetivo del proyecto es ofrecer también a otros fabricantes, pequeños o medianos, una nueva gran plataforma que puedan comprar y modificar a su gusto para reducir los costes de producción y diseño.

• Foxtron Model D, exterior
• Foxtron Model D, interior
• Foxtron Model D, mecánica
• Foxtron Model D, precios y llegada al mercado

Foxtron Model D, exterior

Empezando como siempre por el exterior, el Foxtron Model D es un monovolumen con estética crossover y formas más bien cuadradas. Sus dimensiones son importantes, con una longitud total de casi 5,20 metros, una altura de 1,80 metros y una anchura de 2 metros.

Pero eso no es todo. Lo más interesante, de hecho, es la cifra inherente a la distancia entre ejes, que supera el umbral de los 3 metros y llega a los 3,20: una cifra que ha permitido a los ingenieros y diseñadores realizar el lujoso interior del que hablaremos dentro de un momento.

Foxtron Model D, vista trasera de tres cuartos

Foxtron Model D, vista lateral

Foxcon Model D, el detalle de la llanta

En términos más generales, las formas de la carrocería del modelo desarrollado por Pininfarina, que como ya se ha dicho también pueden ser utilizadas por posibles empresas clientes o modificadas entre un 10 y un 30%, se caracterizan por líneas afiladas inspiradas en los monolitos.

En el frontal, por ejemplo, no faltan los tradicionales faros que ya hemos visto en otros modelos del fabricante, combinados con la parte trasera y un nuevo faro, también en este caso de generosas dimensiones.

La vista general es, por tanto, la de un monovolumen de lujo, pero aun así muy aerodinámico, gracias a algunas soluciones especialmente desarrolladas, como una hendidura que canaliza el aire desde la parrilla hasta el parabrisas.

Foxtron Model D, interior

El interior es la verdadera estrella de este nuevo maxi crossover diseñado por Pininfarina. De hecho, el habitáculo del nuevo Foxtron Model D se ha diseñado en torno a los pasajeros, con paneles de puertas y asientos de estilo casi aeronáutico y mucha tecnología a bordo.

Foxtron Model D, el interior

El aspecto general, viendo las primeras fotos publicadas por la compañía, recuerda vagamente al que podría encontrarse en la cabina de algunos jets privados de lujo, con tapicería de cuero claro y asientos adecuados para viajar largas distancias con comodidad.

Hay siete plazas en total, con dos asientos tipo 'butaca' en la primera y segunda filas respectivamente y un asiento corrido de tres plazas más tradicional en la tercera, que puede abatirse si es necesario.

Foxtron Model D, la segunda fila de asientos

Los asientos de la segunda fila, en particular, pueden reclinarse y gestionarse individualmente a través de una pantalla situada en su lateral y pueden reclinarse casi por completo, gracias a la incorporación del cómodo reposapiernas tipo 'chaise longue' en la parte inferior que puede extraerse a voluntad.

El sistema de infoentretenimiento del Model D también puede controlarse por completo desde los mismos asientos, gracias a la incorporación de dos pantallas detrás de los respaldos de los asientos delanteros que, al igual que dos iPads, pueden ser retiradas por los pasajeros en caso necesario.

Foxtron Model D, las pantallas desmontables

Foxtron Model D, mecánica

En esta primera fase de preestreno, Foxtron no ha entrado en muchos detalles sobre la cadena cinemática del nuevo Model D, especificando sólo algunas características.

Entre ellas, por ejemplo, que la plataforma se basa en una nueva arquitectura de 800 voltios, con una potencia de hasta 650 CV en la versión bimotor, una capacidad de batería de unos 110 kWh y una autonomía en el ciclo WLTP de unos 660 km, y que ya está equipado con un sistema de ruedas traseras directrices, probablemente pensado para facilitar el uso de este vehículo de gran distancia entre ejes en un entorno urbano.

Foxtron Model D, vista trasera de tres cuartos

Foxtron Model D, precios y llegada a Europa

Durante la primera presentación, la empresa no entró en detalles ni siquiera sobre el precio y la posible llegada a Europa del coche, dos características que establecerán las distintas empresas que decidan adquirir la base de diseño (que recordemos también se puede mantener como se ve en estas fotos) para un futuro vehículo.

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Fuente: Foxcon