La espera ya ha concluido para Mitsubishi, que acaba de mostrar el aspecto definitivo de su nuevo buque insignia, el Outlander PHEV 2025, en una presentación estática celebrada en Madrid que reunió a los medios especializados de los principales mercados del Viejo Continente.
El SUV híbrido enchufable (PHEV) de Mitsubishi discurre por la cuarta generación y en esta ocasión luce un renovado sistema de propulsión, que aumenta la autonomía en modo 100% eléctrico hasta los 86 km, adoptando el concepto de producto 'I-Fu-Do-Do', que traducido del japonés significa "auténtico y majestuoso".
El nuevo Outlander PHEV 2025 se convierte en el puntal tecnológico de la marca en Europa y ese título viene refrendado por las más de 200.000 unidades vendidas desde su llegada al mercado allá por el año 2013. Sin duda, hablamos de un momento de madurez para el SUV híbrido enchufable japonés que se materializa en esta cuarta generación.
Galería: Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
"El Mitsubishi Outlander PHEV fue el primero en establecer el formato PHEV y SUV, y vuelve al mercado europeo para cambiar la perspectiva de los clientes y establecer una posición única en el segmento" señala Frank Krol, presidente y CEO de Mitsubishi Motors Europa. "Este vehículo revolucionario se ha creado para Europa y supone un paso más en la ofensiva de productos de la empresa".
Hablamos de un vehículo muy importante para la marca oriental que, en nuestro país, por ejemplo, ofrece 5 años de garantía o 100.000 km a los clientes que empezarán a recibir sus primeros ejemplares a partir del mes de marzo de 2025. Por el momento, se desconocen los precios definitivos de la gama, que se facilitarán dentro de unas semanas, pero sí que podemos adelantarte que esa gama estará compuesta por tres acabados (Motion, Kaiteki y Kaiteki+).
Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
El diseño exterior, basado en el denominado Dynamic Shield dota al nuevo Mitsubishi Outlander PHEV de un atrevido y llamativo frontal, con las ópticas principales divididas en dos niveles y una parrilla frontal vertical, en línea con la silueta de la carrocería, con trazos marcados, tanto en el frontal como en la zaga, donde la disposición y el diseño de los pilotos refuerzan la anchura del vehículo.
Respecto a las dimensiones, el nuevo Outlander PHEV llega a los 4,72 metros de largo, por 1,86 m de ancho y 1,750 m de alto, con una distancia entre ejes de 2.70 metros, que gracias a su nuevo diseño, resulta más compacto de lo que dicen los datos técnicos. La capacidad del maletero es de 495 litros y las versiones que se comercialicen en nuestro país serán todas de cinco plazas.
Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
En el plano mecánico, el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV apuesta por una evolución de sus conocido sistema híbrido enchufable. Combina un motor de gasolina de cuatro cilindros (2,4 litros), dos motores eléctricos de gran potencia y una batería de iones de litio más grande, para aumentar la potencia respecto a la generación anterior del vehículo en aproximadamente un 40%. Esa batería tiene ahora una capacidad de 22,7 kWh, lo que significa que el nuevo modelo tiene una autonomía 100% eléctrica de hasta 86 km (ciclo WLTP) y hasta un máximo de 130 km/h.
El motor eléctrico instalado en la parte delantera genera 85 kW (116 CV)/255 Nm, mientras que el trasero aporta 100 kW (136 CV)/195 Nm, pero tiene un volumen inferior gracias a una unidad de control del motor integrada. La suma de todo el sistema asegura una potencia combinada de 302 CV y 400 Nm, con un aumento de la capacidad del depósito de combustible hasta los 53 litros.
Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
Si hablamos de consumos, oficialmente, tiene una eficiencia en el consumo de combustible de 0,8 litros cada 100 km (con la batería cargada al máximo), unas emisiones de CO2 de 18 g/km si las llantas son de 18 pulgadas y de 19 g/km para las de 20 pulgadas, para una autonomía total teórica de 844 km.
Asimismo, el nuevo Mitsubishi Outlander PHEV 2025 dispone de tres modos de conducción: el modo eléctrico, el modo híbrido en serie y el modo híbrido en paralelo. Cada uno de ellos se ha diseñado para optimizar la experiencia de la conducción según la situación.
- Modo EV: uso de potencia eléctrica exclusivamente; para situaciones de velocidad baja o media.
- Modo híbrido en serie: el motor genera electricidad cuando es necesario, por ejemplo, al acelerar cuesta arriba.
- Modo híbrido en paralelo: el motor eléctrico y el motor funcionan a la vez a alta velocidad de crucero.
Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
De igual forma, el nuevo SUV japonés sigue apostando por el conocido sistema inteligente S-AWC (Super All Wheel Control), una de las señas de identidad de Mitsubishi durante décadas, que garantiza la máxima tracción en cualquier situación y siete modos de conducción seleccionables para adaptarse a cualquier terreno y/o necesidad del conductor. El chasis es el mismo que el que utiliza el nuevo Nissan X-Trail (fruto de la colabroación de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi), aunque con modificaciones en el plano mecánico para el Outlander PHEV.
El habitáculo también presenta una evolución llamativa, centrada en el conocido término japonés 'omotenashi', que se basa en la atención al detalle y a la hospitalidad. Gracias a la colaboración con el célebre fabricante de equipos de audio Yamaha, el nuevo Outlander PHEV incluye el denominado 'Dynamic Sound', un sistema de audio de ocho o doce altavoces especialmente creado para optimizar las características acústicas del habitáculo. Hemos tenido ocasión de conocerlo 'en vivo' y podemos decirte que ofrece una calidad acústica muy elevada.
La digitalización también es un puntal de referencia en este renovado Outlander PHEV. De esta forma, el cuadro de instrumentos a color de 12,3 pulgadas (31,2cm), de alta resolución, combina con la pantalla del sistema multimedia Smartphone Link Display de 12,3 pulgadas (31,2 cm), que por supuesto cuenta con los protocolos Apple CarPlay y Android Auto. En la consola central también destaca la presencia de un cargador inalámbrico de 15 W de potencia para teléfonos móviles, con una disposición (el salpicadero) que nos recuerda inevitablemente a la del Nissan X-Trail.
Mitsubishi Outlander PHEV (2025)
Por último y como era previsible, los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) del SUV japonés son numerosos y avanzados. Podemos destacar el sistema de mitigación de colisión frontal (FCM) para peatones, la cámara de visión 360 grados, la frenada de emergencia automática trasera, el aviso de ángulo muerto con asistencia al cambio de carril, el aviso de salida del carril, el control de velocidad de crucero adaptativo, el reconocimiento de señales de tráfico y el sistema de supervisión del conductor. En definitiva, un vehículo moderno y seguro, como se espera del buque insignia de una marca de prestigio.
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