Nuevo Volkswagen Taigo 2025: precios Style… ¡y no me llames low cost!

El nuevo Volkswagen Taigo estrena un acabado muy atractivo por su diseño y equipamiento. ¿Quieres conocer todos los precios en España?

Foto: Volkswagen

Por: Pablo Gutiérrez

3 oct 2024 a las 17:30

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El Volkswagen Taigo es un interesante SUV coupé que no renuncia a la faceta práctica. Tiene un buen espacio interior y se beneficia de un amplio maletero de 440 litros, lo que no está nada mal para su tamaño exterior (4,26 metros de largo).

A pesar de un conjunto muy equilibrado, este modelo cuenta con una imagen 'low cost' para ciertos usuarios. ¿El motivo? Resulta casi calcado al Volkswagen Nivus brasileño, un producto con un enfoque más económico… pero con algunas diferencias relevantes.

Frente al modelo sudamericano, el Volkswagen Taigo, fabricado en España, apuesta por una gama mecánica diferente (añade el 1.5 TSI) y un equipamiento más avanzado a nivel tecnológico y de seguridad. Compite frente al Ford Puma, Hyundai KONA, MG ZS, Renault Captur y Toyota C-HR.

Galería: Volkswagen Taigo Style 2025

Fuente: Volkswagen

Para reforzar su posicionamiento en el mercado, el todocamino recibe el lujoso acabado Style. Se distingue exteriormente por las barras de techo plateadas, cristales oscurecidos, faros Matrix LED, luces con proyección de logo y llantas Aberdeen de 17 pulgadas en negro con superficie brillante.

Por su parte, el habitáculo incorpora el acceso y arranque manos libres, asientos deportivos confort, climatizador bizona, iluminación ambiental, inserciones Deep Iron Grey, instrumentación digital de 10,25 pulgadas, pantalla táctil con App-Connect y un tapizado específico.

La dotación también incluye siete airbags, cámara trasera, control de velocidad activo, detector de fatiga, Front Assist, modos de conducción, reconocimiento de señales de tráfico, retrovisores plegables eléctricamente, sensores de aparcamiento y sistema de conducción semiautónoma Travel Assist.

El público español puede escoger el nuevo Volkswagen Taigo Style 2025 con dos motores de gasolina. Comienza con el bloque de tres cilindros 1.0 TSI de 115 CV, que se asocia con un cambio manual de seis marchas (gasta 5,5 litros cada 100 km) o la alternativa automática DSG de doble embrague y siete relaciones (5,7 litros).

También propone el potente cuatro cilindros 1.5 TSI de 150 CV, vinculado exclusivamente con la caja automática DSG-7. En este caso, el coche acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, alcanza 212 km/h y homologa un consumo de 5,8 litros, por el ciclo WLTP.