Una furgoneta con dos cabinas: la curiosa (y genial) idea de Citroën

Podría parecer la furgoneta más rara del mundo, pero esta Citroën Jumper especial tiene explicación... y permite comprar más barato.

Por: Javier Llorente

15 sep 2024 a las 20:00

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Acostumbrados a ver todo tipo de vehículos comerciales curiosos, sobre todo, en el ámbito de las furgonetas camper y las autocaravanas, o las reinterpretaciones de modelos clásicos como el Citroën Type H, esta furgoneta doble de Citroën es algo que no vimos venir...

Sí, lo que estás viendo es una extraña creación, compuesta por dos cabinas de Citroën Jumper (Relay, en el mercado británico). Pero... ¿qué sentido tiene todo esto?

De primeras, podríamos pensar que se trata de una fotografía editada mediante Photoshop o de una creación de la inteligencia artificial. Pero no, como hemos visto en alguna otra edición de Motor1.com, existe... y se puede comprar.

¿Qué explicación tiene esta Citroën Jumper doble?

Empecemos por el principio. Esta configuración tan especial tiene por nombre 'Back to Back', literalmente, espalda con espalda en español. Y sí, su razón de ser es el ahorro de costes.

Galería: Furgoneta Citroën Jumper de doble cabina

La ingeniosa solución apareció hace algún tiempo en la web de vehículos comerciales de Citroën en el Reino Unido, aunque como hemos podido descubrir posteriormente, no es la única marca que la ha empleado.

¿Qué se consigue al unir la cabina de dos furgonetas en un único vehículo? Reducir los costes de producción y envío, para todos aquellos que busquen comprar la unidad de tracción para crear un vehículo a posteriori.

Furgoneta Citroën Jumper de doble cabina

Así, las furgonetas se atornillan en una estructura temporal y se envían a empresas de terceros que construyen autocaravanas, preparaciones camper o cualquier otro tipo de vehículos especiales, como servicios de grúas o emergencias.

Los costes de fabricación se reducen, porque Citroën construye las furgonetas sin tener que añadir la parte trasera habitual en la configuración chasis cabina. Y los gastos de envío también bajan, ya que ocupa menos espacio.

Del mismo modo, el comprador también tienen mayor libertad para construir sus propias creaciones, sin tener que adaptarse al chasis cabina del fabricante, pudiendo pasar directamente a instalar sus accesorios personalizados.

En su momento, el precio anunciado por la Relay Back to Back era de de 36.018 libras, unos 42.691 euros al cambio. Y sí, si te lo preguntas, cada uno de los dos modelos cuenta con su propio motor, caja de cambios, número de bastidor...

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