Hace sólo unas semanas, desde Motor1.com España te proporcionamos todos los detalles de la gama CUPRA Formentor 2025. El SUV deportivo ya tiene precios en una amplia variedad de motores, con el fin de satisfacer las necesidades de todos los usuarios.
Entre ellos, destacan los híbridos enchufables de última generación, con la etiqueta 0 y una brutal autonomía en modo eléctrico. Pero ojo, el gasolina tope de gama 2.0 TSI de 333 CV sorprende con sus brillantes prestaciones, un avanzado sistema de tracción total 4Drive y su puesta a punto.
Si le añadimos un diseño muy atractivo, su gran comportamiento y un buen nivel práctico (hasta 450 litros de maletero), el CUPRA Formentor pone en aprietos a sus rivales: Alfa Romeo Tonale, BMW X1 2025, Mazda CX-30, Omoda 5 y Renault Arkana 2025.
Galería: CUPRA Formentor 2025 primera prueba
Por tanto, si deseas adquirir el todocamino español, queremos resolver una interesante duda de compra entre sus versiones básicas. Nos referimos a los propulsores de 150 CV que, a buen seguro, deban reunir el grueso de ventas de la gama.
Para comparar con la máxima igualdad, escogemos la caja de cambios automática de doble embrague DSG con siete relaciones. El gasolina 1.5 eTSI desarrolla 250 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 9 segundos y alcanza 205 km/h; consume 5,9 litros cada 100 km, bajo el ciclo WLTP.
Sin embargo, el diésel se desmarca por un par notablemente superior (360 Nm), lo que resulta muy útil en las recuperaciones. Calca la aceleración y su velocidad punta, pero gasta cerca de un litro menos: homologa 5,1 litros. En ambos casos, cuentan con tracción al eje delantero.
CUPRA Formentor 2024, interior
El equipamiento incluye siete airbags (uno central delantero), cierre Keyless-Go, climatizador de tres zonas, cristales tintados, faros Full LED, Front Assist, instrumentación Digital Cockpit, llantas de 18 pulgadas, retrovisores plegables, sensores de aparcamiento y sistema multimedia.
Llegados a este punto, tratamos dos aspectos fundamentales para los clientes. Y es que la versión de gasolina incorpora un sistema de hibridación ligera, lo que le aporta las ventajas de la etiqueta Eco. Por el contrario, el diésel carece de este dispositivo, y se conforma con la pegatina C.
Todo sobre el nuevo CUPRA Terramar
Por último, no podemos olvidarnos de sus precios en España. El nuevo CUPRA Formentor 1.5 eTSI 150 CV DSG cuesta 38.180 euros, mientras que el CUPRA Formentor 2.0 TDI 150 CV DSG tiene una tarifa oficial de 40.990 euros.
Así las cosas, los 2.810 euros de diferencia (y el distintivo ecológico) decantan la balanza hacia la versión de gasolina. Pero si realizas un elevado número de kilómetros al año y priorizas un menor apetito de combustible (y la contundencia de un par superior), el diésel será una excelente opción.
