Los compactos permiten hacer un poco de todo, desde los desplazamientos diarios hasta los viajes de media y larga duración, más las escapadas ocasionales a la playa o la montaña. Lamentablemente, han perdido fuelle respecto a los SUV de tamaño parecido.
En cualquier caso, en esta importante categoría hay dos coches que se vigilan mutuamente desde hace algunos años: el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase A. Ambos se han actualizado recientemente y ahora los comparamos en parado.
Exterior
Mirándolos por fuera, los dos representantes premium toman las claves estilísticas de los modelos más grandes de sus respectivos fabricantes, aunque conservan algunos detalles propios.
Empezando por orden alfabético, el Serie 1 estrena generación según BMW, aunque lo podríamos considerar como un importante restyling. La renovada parrilla presenta una nueva estructura en su interior al estar formada por barras verticales y diagonales. También integra el gran sensor de los sistemas de asistencia al conductor.
De serie se encuentran los faros LED, que opcionalmente pueden incorporar tecnología matricial, reconocibles por ciertos detalles azules. En general, la vista lateral del coche presenta una silueta alargada y estirada hacia atrás, acentuada en la zaga por un spoiler y unos nuevos pilotos de generoso tamaño.
BMW Serie 1 2024
Mercedes-Benz Clase A 2024
Por su parte, el Clase A se ha actualizado recientemente con un llamativo restyling a mitad de ciclo comercial, con el que ha cambiado ligeramente su diseño para acercarse a modelos más grandes como el Clase C.
Así, estrena la parrilla de puntos denominada Matrix, que incorpora el gran emblema de la estrella. Este logotipo, a su vez, oculta tras de sí el radar ADAS. El paragolpes sigue teniendo unas formas muy aerodinámicas, sobre todo si se opta por la versión AMG Line de aspecto más deportivo.
Al igual que en el BMW, los faros son LED y pueden ser los matriciales Multibeam. También el lateral es muy aerodinámico y está unido a una zaga de líneas algo más suaves pero suficientemente deportivas.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Batalla |
| BMW Serie 1 | 4,36 metros | 1,80 metros | 1,46 metros | 2,67 metros |
| Mercedes Clase A | 4,43 metros | 1,80 metros | 1,44 metros | 2,73 metros |
Interior
En la cabina, BMW Serie 1 incluye mejoras especialmente en lo que se refiere al sistema de infoentretenimiento. De hecho, el salpicadero cuenta ahora con una nueva pantalla curva de 10,25 pulgadas para la instrumentación digital y otra de 10,7 para el equipo multimedia, que funciona a través del sistema operativo BMW Operating System 9.
La digitalización general del puesto de conducción ha supuesto la reducción al máximo del número de botones y mandos físicos, incluidos los del climatizador. Por supuesto, todas las actualizaciones son OTA 'over-the-air'.
Pasando a la habitabilidad, el espacio a bordo del Serie 1 está en línea con el de otros vehículos de su categoría. Como es lógico, mejor para cuatro que para cinco. El maletero sigue ofreciendo 380 litros, que son 1.200 con los asientos traseros abatidos, si bien estas cifras bajan a 300 y 1.135 litros en las nuevas versiones con hibridación ligera.
Interir BMW Serie 1 2024
El interior del Clase A también está repleto de tecnología y se encuentra la última versión del sistema de infoentretenimiento MBUX de Mercedes-Benz, con doble pantalla en formato panorámico.
El cuadro de instrumentos de serie es de 7 pulgadas, pero puede alcanzar las 10,25 si se elige el equipamiento más completo, mientras que el monitor de infoentretenimiento mide siempre 10,25".
El sistema está conectado online y, dada la supresión del panel táctil central, puede manejarse mediante comandos de voz o tocando directamente en la pantalla. A diferencia de su rival, el climatizador se puede manejar a través de mandos físicos.
Como en el Serie 1, el espacio interior es normal para cuatro pasajeros y el quinto ocupante tiene que lidiar con el túnel de transmisión. Por último, el maletero parte de un mínimo de 370 litros y llega hasta un máximo de 1.210.
Interior Mercedes-Benz Clase A
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Maletero (mín./máx.) |
| BMW Serie 1 | 10,25" | 10,70" | 300/1.135 litros MHEV 380/1.200 litros |
| Mercedes Clase A | 7" / 10,25" | 10,25" | 370/1.210 litros |
Motores
La gama de motores del BMW Serie 1 consta actualmente de cuatro opciones, dos de gasolina y otros dos diésel. Los primeros son un bloque 1.5 de tres cilindros con 170 CV y otro de 2 litros y cuatro cilindros con 300 CV (M135 xDrive). Las mecánicas de gasóleo desarrollan 150 y 163 CV (poca diferencia entre ambas). Son híbridos ligeros el propulsor de gasolina menos potente y el diésel más exclusivo.
En cambio, las opciones del Clase A son algo más amplias. Todos los gasolina, excepto el bloque 2.0 de 421 CV (AMG A 45 S), son híbridos ligeros y van desde los 136 hasta los 306 CV. También hay un híbrido enchufable de 218 CV y los diésel, que no están electrificados, ofrecen potencias de 116, 150 y 190 CV.
Ambos coches pueden equipar tracción total y se ofrecen de serie con cajas de cambios automáticas de doble embrague, de siete marchas para el BMW y de siete u ocho velocidades para el Mercedes-Benz.
BMW Serie 1 2024
Mercedes-AMG A 45 S
| Modelo | Gasolina | Diésel | Híbrido enchufable |
| BMW Serie 1 | 1.5 170 CV MHEV 2.0 300 CV | 2.0 150 CV 2.0 163 CV MHEV | - |
| Mercedes-Benz Clase A | 1.3 136 CV MHEV 1.3 163 CV MHEV 2.0 224 CV MHEV 2.0 306 CV MHEV 2.0 421 CV | 2.0 116 CV 2.0 150 CV 2.0 190 CV | 1.3 218 CV |
Precios
Los precios del BMW Serie 1 empiezan en 40.500 euros y la lista se divide en cuatro acabados: el base (que ya cuenta con un abundante equipamiento de serie), el M Sport Design, el M Sport y el M Sport Pro. El tope de gama, el M135 xDrive M Sport Pro, cuesta 61.000 euros.
Por su parte, las tarifas del Clase A arrancan en 38.788 euros con una lista que es algo más compleja en este caso y se divide en nada menos que siete acabados. El tope de gama es el A 45 S 4MATIC en acabado Premium Plus por 89.212 euros.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| BMW Serie 1 | 40.500 euros | 61.000 euros |
| Mercedes-Benz Clase A | 38.788 euros | 89.212 euros |
Los contendientes