Ferrari presentará su primer vehículo eléctrico a finales del año que viene y será un gran acontecimiento para la marca italiana y también para el mundo del automóvil. Benedetto Vigna, CEO de la firma transalpina, ha insistido en que este coche no perderá el carácter único de cualquier Ferrari y será divertido y emocionante conducirlo.
No sabemos si será un GT crossover o lucirá líneas más propias de un superdeportivo. Sólo podemos asegurar que las unidades de pruebas, con carrocerías del Maserati Levante, están realizando miles de kilómetros.
¿Cómo se llamará?
Las solicitudes de registro de las marcas suelen dar una idea de los posibles nombres que una empresa podría utilizar para sus futuros modelos, pero Ferrari aún no ha formalizado ninguna. Por lo tanto, es un misterio si será un nombre propio, como Roma o Purosangue, si tendrá una designación alfanumérica, como 296 GTB, o si elegirá algo descriptivo como 12Cilindri o LaFerrari.
¿Qué aspecto tendrá?
Ferrari busca influencias externas para el diseño del coche. Así, ha recurrido al antiguo jefe de diseño de Apple, Jony Ive, y al diseñador industrial Marc Newson con el fin de perfeccionar el aspecto del vehículo.
Como decíamos antes, podría lucir rasgos de crossover, a partir de protecciones por la parte inferior de la carrocería y un mayor altura libre al suelo, pero todo está rodeado de un absoluto misterio.
El sistema de propulsión eléctrico planteará nuevos retos a la empresa, como la ubicación de la batería, que muchos fabricantes colocan debajo del habitáculo. Está claro que los ingenieros de Ferrari tendrán que replantearse cómo 'empaquetar' el coche para optimizar su equilibrio y dinámica de conducción.
Una patente de 2022 mostraba a la marca del Cavallino Rampante probando la idea de colocar una parte de la batería debajo del habitáculo y la mayor parte detrás de la cabina.
¿Qué lo impulsará?
Ferrari no ha confirmado qué tipo de química tendrá su batería, pero sabemos que no utilizará una de litio-hierro-fosfato (LFP) y que será del especialista surcoreano SK On.
Desconocemos igualmente cuántos motores eléctricos tendrá y cuánta potencia entregará. Es posible una configuración de dos o cuatro motores, lo que daría al coche tracción a las cuatro ruedas.
Patente de un deportivo eléctrico Ferrari con la disposición de las baterías
¿Cómo sonará?
Las celestiales notas de escape de los motores V8 y V12 han sido parte integral de la experiencia Ferrari desde sus inicios, pero eso cambia con los vehículos eléctricos. Como recurso, el fabricante está trabajando en el desarrollo de "firmas sonoras" para el vehículo.
"Los coches eléctricos no son silenciosos", dijo Vigna a principios de este año. El sonido del vehículo eléctrico de la compañía sigue siendo un misterio, pero Vigna confía en que no decepcione a los clientes.
¿Cuándo debutará?
Ferrari presentará su vehículo eléctrico antes de finales de 2025, pero la compañía aún no ha facilitado una fecha concreta. Es probable que debute en el cuarto trimestre del año que viene.
¿Cuándo saldrá a la venta?
El nuevo Ferrari eléctrico saldrá a la venta en algún momento de 2026. Cabe recordar que la marca italiana inauguró en junio sus instalaciones de fabricación eléctrica en Maranello, donde construirá el primer vehículo eléctrico de la marca junto con coches de combustión e híbridos.
¿Cuánto costará?
Un artículo sugería que el precio inicial del Ferrari eléctrico superaría los 500.000 euros. Sin embargo, en una entrevista reciente, Vigna dijo que la cifra era "una sorpresa" para él. El fabricante de automóviles no fija la tarifa de un modelo hasta un mes antes del lanzamiento, por lo que es probable que no sepamos cuánto cuesta hasta principios de 2026.
¿Va Ferrari a ser totalmente eléctrico?
No, Ferrari no va a ser totalmente eléctrico a corto plazo. El fabricante seguirá ofreciendo vehículos de combustión, híbridos y eléctricos en función de la demanda. Sin embargo, espera que los vehículos eléctricos y los híbridos representen hasta el 80% de su producción en 2030, incluso mientras busca formas de mantener los motores de gasolina más allá de 2035.
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