Este diminuto motor rotativo es más potente de lo que parece

Es sólo un prototipo, pero podría servir como generador de a bordo para vehículos eléctricos.

Foto: Avadi Engines, Inc.

Por: Anthony Alaniz

Traducido por: José A. Guzmán

23 jul 2024 a las 12:00

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Los motores de combustión seguirán probablemente con nosotros durante mucho tiempo. Fabricantes de automóviles como Toyota han anunciado nuevas inversiones en cadenas cinemáticas de gasolina, mientras que empresas emprendedoras como Avadi los están rediseñando radicalmente para un futuro más sostenible.

En este sentido, el nuevo prototipo de motor de Avadi reimagina el concepto de motor rotativo, sustituyendo el rotor (o rotores) giratorio por un pistón rotatorio más pequeño pero igual de poderoso.

El motor de 0,25 litros y cuatro tiempos tiene dos bielas independientes y autoequilibradas que sujetan el único pistón giratorio a un par de piñones. Funcionan en forma de tijera para facilitar la rotación.

Los piñones van fijados sobre una corona dentada fija en el cárter, lo que da como resultado un motor más ligero y potente con menos de la mitad de piezas móviles que uno rotativo tradicional.

La empresa cree que su nuevo diseño de motor podría utilizarse en varias aplicaciones, incluidos los turismos, pero no debemos esperar que ahorre potencia de combustión. Avadi imagina que el motor, que tiene una cilindrada escalable, podría ser un generador de energía a bordo para vehículos eléctricos.

Mide 30,3 cm de largo, 25,4 cm de alto y 20,3 cm de ancho, pesa 10,7 kilos y produce 15,8 CV de potencia y 29,8 Nm de par motor. Puede que no sea suficiente para recargar una batería enorme, pero es un comienzo.

Con la ralentización de las ventas de los coches eléctricos, los fabricantes de automóviles están lanzando nuevos híbridos que utilizan generadores a bordo, como el Mazda MX-30 y el nuevo Ram 1500 Ramcharger.

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Mazda utiliza un motor rotativo de 0,83 litros que genera 74 CV para recargar la batería del crossover. Ram fue un poco más lejos en el departamento de potencia, instalando un motor 3.6 V6 con 174 CV en su pick-up híbrido, pero ambos son pruebas de que los fabricantes de automóviles están jugando con las configuraciones de los trenes motrices.

El motor es sólo un prototipo por ahora, pero Avadi dice en su página web que prevé "la posibilidad de entregar motores para clientes en un futuro próximo".

Aunque nunca lo veamos en un turismo, podría propulsar motocicletas, todoterrenos, drones, cortacéspedes, numerosos vehículos recreativos y mucho más. Desde Motor1.com nos hemos puesto en contacto con Avadi para saber más sobre el estado actual del proyecto.