Nuevo Sportequipe 8 2025: SUV espectacular, 7 plazas… ¡y PHEV GLP!
El Sportequipe 8 es un todocamino grande, que podría rivalizar frente al Peugeot 5008. Ojo a su mecánica híbrida enchufable… ¡con GLP!
El Sportequipe 8 es uno de los modelos más especiales que podemos encontrar en el mercado europeo. Y lo decimos por su sorprendente mecánica, un ejemplo que podrían tomar muchos fabricantes.
A nivel estético, destaca la gran parrilla en forma de panal de abeja, los faros Full LED y las entradas de aire en las esquinas. De perfil, llaman la atención la carrocería bitono y las llantas de 20 pulgadas, mientras que la zaga tiene unos pilotos traslucidos 3D y un difusor con doble salida de escape.
En lo que respecta a sus dimensiones, mide 4,70 metros de largo (2,71 m de batalla), 1,86 de ancho y 1,70 de alto. Con este tamaño, se sitúa en un nivel cercano a los Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Peugeot 5008, Renault Espace, SEAT Tarraco o el Skoda Kodiaq.
Galería: Sportequipe 8 2024
Ya en el interior, presenta una pantalla panorámica de 26 pulgadas, más otro display de 8 pulgadas para el climatizador. Para favorecer el confort, no faltan los asientos ventilados con memoria, iluminación ambiental personalizable, un gran techo panorámico eléctrico ni el volante térmico.
La faceta familiar es una de las más cuidadas de este modelo. El habitáculo resulta apto para siete ocupantes, mientras que el maletero tiene una capacidad de 250 litros con todos los asientos desplegados, 800 con cinco plazas y 1.500 sólo con los pasajeros delanteros.
Sportequipe 8 2024
Pero lo más espectacular es su mecánica híbrida enchufable: está compuesta por el motor gasolina 1.5 Turbo de 146 CV y dos eléctricos de 55 kW (75 CV) y 70 kW (95 CV). Como particularidad, admite el uso de GLP (gas licuado de petróleo), lo que supondría un coste por kilómetro mucho más reducido y una enorme autonomía: 1.500 km gracias al modo gasolina, eléctrico y GLP.
Asociado con una transmisión automática de tipo DHT, el conjunto rinde 317 CV y 545 Nm de par máximo. Semejante potencial se traduce en una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que la velocidad punta es de 201 km/h.
La batería, de 19,3 kWh, necesita 7 horas en la carga a 3 kW y 3 horas y 30 minutos a 6,6 kW. Con una autonomía de hasta 99 km en modo eléctrico, el consumo homologado se sitúa en sólo 0,96 litros cada 100 km, según el ciclo WLTP.
Otros SUV alternativos a los habituales
En materia tecnológica podemos encontrar acceso y arranque manos libres, alerta de colisión, asistente de carril y luces largas, cámara 360º, cargador inalámbrico, control de velocidad adaptativo, detector de ángulo muerto, frenada automática de emergencia y portón de accionamiento eléctrico.
El nuevo Sportequipe 8 2025 PHEV de 317 CV ya está disponible en el mercado italiano. Los clientes del país transalpino tienen a su disposición este modelo por un precio de 45.500 euros (descuentos incluidos). El vehículo se beneficia de cinco años de garantía o 100.000 kilómetros.
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