Zontes puede que tenga, en la actualidad, una de las gamas de motocicletas más amplias y con una óptima relación calidad/precio. No es el primer modelo que probamos del fabricante chino y, nuevamente, uno de sus modelos, en este caso la C125, nos ha vuelto a sorprender. Te contamos los motivos.

La Zontes C125, por concepto, es una custom urbana, que no renuncia a trayectos por el extraradio, a ritmos tranquilos. Conecta, perfectamente, con la idea de moto de iniciación, ya que su reducida altura al suelo, su peso contenido, la postura relajada de conducción y su manillar elevado invitan a pasar muchas horas a lomos de esta atractiva moto. Y todo ello, por un precio de 3.087 euros, que como puedes imaginar, es una magnífica noticia para un joven piloto (o para los padres que deciden regalársela a su hijo).

Galería: Zontes C125 (2024)

Al igual que sucede con la Zontes G1 125 X LCD, que ya probamos hace unos meses, a C125 basa su principal argumento de atracción en una estética muy marcada. Es una custom, a pesar de su escasa cilindrada, y eso se aprecia desde el primer vistazo.

La posición adelantada de las estriberas (ojo, que tiene un sistema que permite elegir entre dos puntos de anclaje para conseguir la postura más cómoda para el piloto), la rueda trasera ancha, junto con la rueda delantera más estrecha (llantas de 16 pulgadas en ambos ejes), además del doble amortiguador trasero o la generosa distancia entre ejes no dejan dudas al respecto.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

El motor es otro 'viejo' conocido y se trata de un bloque monocilíndrico de 125 cm3, que desarrolla una potencia 14,7 CV y 13 Nm, gracias a una configuración basada en la refrigeración líquida, con inyección Bosch, 4 válvulas, embrague antirrebote y una caja de cambios de 6 velocidades. Es el mismo que el de la G1 125 X LCD y otros modelos de la gama Zontes.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

La horquilla delantera con fuelles en la barras es otro guiño retro de esta custom y tiene un recorrido de 127 mm. Otro aspecto interesante es la presencia del sistema antibloqueo de frenos ABS, basado en un disco delantero de 300 mm con pinza de dos pistones Zontes, y un disco trasero de 230 mm. En este sentido, la C125 frena con solvencia, debido al contenido peso del conjunto: 137 kg.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

Respecto a las dimensiones, la C125 mide 2.100 mm de largo, por 845 mm de ancho y  1.120 mm de alto. La altura del asiento al suelo es de 700 mm y la altura libre al suelo, 150 mm. Otros datos técnicos importantes son la capacidad del depósito de combustible, de 16 litros y el consumo medio oficial, de 2,1 litros cada 100 km. La combinación de estos dos últimos datos da como resultado una autonomía máxima de varios cientos de kilómetros, sin duda, otra gran noticia para sus futuros dueños.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

El otro punto destacable de esta moto es la combinación de elementos modernos, como la tecnología LED, con un concepto más clásico como el de una moto custom. Los diodos luminosos están presentes en el faro principal, los intermitentes de reducidas dimensiones, las piñas de mandos retroiluminadas o el piloto integrado en la cola del asiento. 

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

Pero también se agradece la presencia de una gran pantalla LCD de instrumentación que nos informa de todos los datos de conducción imprescindibles y de información extra interesante. La presencia de una toma USB para conectar desde un navegador o nuestro smartphone pone de manifiesto que la C125 es una moto adaptada a las necesidades de su tiempo, incluso siendo una opción de iniciación.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

Una vez en marcha, la Zontes C125 es una moto relajada, en todos los sentidos. Aquí no se trata de alcanzar la velocidad máxima del modelo lo antes posible, como puede suceder en otros modelos con la misma cilindrada. En este caso, hablamos de disfrutar de la conducción, con ritmos de 80 a 90 km/h, con una postura muy cómoda y con una sensación de control máximo, dada la escasa altura del asiento al suelo o la posición elevada del manillar.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

Por ciudad se mueve con naturalidad y la anchura del manillar no te impedirá 'navegar' por las calles entre los coches con facilidad. Además, a la hora de alejarte de la urbe, las carreteras secundarias tranquilas son su hábitat preferido. En ellas, disfrutarás mucho a los mandos de la C125 y 'maquillarás' otros defectos de la moto, como la velocidad punta de la misma, que para conseguir ver en el marcador los 120 km/h de velocidad máxima de nuestras carreteras, obliga a llevar muy alto de vueltas el motor, algo poco recomendable si además, vas a mantener ese ritmo durante muchos kilómetros.

Zontes C125 (2024)

Zontes C125 (2024)

Y por último, tal y como habíamos comentado, el precio de la Zontes C125 2024 es de 3.087 euros, coste en el que también se incluye un año de seguro gratuito para mayores de 21 años, independientemente de la antigüedad del carné. Poco más se puede añadir, salvo que si te gusta la Zontes C125, la última duda que te quedará será elegir tu color preferido a elegir entre azul mate, negro, rojo o plata mate.

*Nuestro agradecimiento a Acerbis por la cesión del equipamiento de moto empleado en esta prueba, compuesto por el casco KRAPON 22-06 HELMET, la chaqueta CE X-TRAIL JACKET y los guantes CE RAMSEY LEATHER 2.0 GLOVES.