Aunque no son precisamente los más populares en otros mercados occidentales, los maxi-scooters llevan un tiempo siendo increíblemente populares en Europa, gracias a su practicidad, adaptabilidad y asequibilidad.
Debido a las cada vez más restrictivas medidas anticontaminación en Europa, estos scooter eléctricos son componentes vitales de la infraestructura de transporte, y los maxi-scooters son tan populares precisamente porque pueden sustituir al coche en determinados desplazamientos por la ciudad.
Los maxi-scooters son un cruce entre una moto de turismo y un scooter. Gracias a la estricta normativa europea sobre licencias, encontramos pequeños maxi-scooters diseñados para jóvenes conductores principiantes.
Estos vehículos de dos ruedas, equipados con un motor de 125 cm3 y muchas funciones prácticas, son a menudo el primer vehículo de los jóvenes que viven en la ciudad. Gracias a la creciente popularidad de los maxi-scooters, cada vez hay más modelos nuevos en el mercado. Un ejemplo: el nuevo E125 del fabricante chino Zontes.
Ya hemos hablado de Zontes en varias ocasiones, y de todos los fabricantes chinos que aspiran a triunfar en el escenario mundial, Zontes es uno de los pocos que parece estar haciendo las cosas bien.
El nuevo E125 es su primer modelo en el segmento de los maxi-scooters y comparte la misma plataforma que su hermano mayor, el E350. Zontes afirma que el objetivo de la E125 es proporcionar a los motoristas el máximo confort tanto en viajes cortos como largos. La compañía asegura que el estilo de la E125 está pensado para transmitir la idea de confort, al tiempo que transmite un aire deportivo y atlético.
En cuanto a la tecnología, la Zontes E125 está propulsada por un compacto motor monocilíndrico de 125 cm3, refrigerado por líquido y con culata de cuatro válvulas. Con ello, el scooter produce 14,6 CV, el umbral justo cuando se trata de los parámetros del carné A1. Para una conducción fiable, utiliza el sistema de inyección electrónica de combustible MSE 8.0 de Bosch.
La pantalla TFT a todo color, con cuatro modos y función Screen Mirroring, mantiene al piloto al día de todas las estadísticas relevantes de la conducción. Incluso hay un práctico sistema de control de la presión de los neumáticos y un indicador de la temperatura ambiente en el panel de instrumentos.
En cuanto a la parte inferior, la E125 es bastante básica en su construcción, con una horquilla delantera telescópica estándar y un conjunto de doble amortiguador trasero con precarga ajustable para tener en cuenta la conducción con un pasajero o carga adicional. La E125 se detiene con frenos de disco delanteros y traseros con ABS de doble canal para mayor seguridad.
Mientras tanto, en la parte delantera, un faro LED de seis focos ilumina la carretera por delante, y un DRL incorporado asegura nuestra visibilidad a otros usuarios de la carretera en todo momento. Otras características de serie incluyen un parabrisas ajustable electrónicamente y guardamanos para una mayor protección contra el viento y las caídas.
En cuanto a precios y disponibilidad, se espera que la Zontes E125 empiece a rodar por los concesionarios españoles a finales de enero de 2024. Tiene un precio de venta recomendado de 3.887 euros, lo que la convierte en una opción muy atractiva para los motoristas con un presupuesto ajustado, especialmente teniendo en cuenta la cantidad de tecnología y características que ofrece.
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Fuente: Zontes, Moto125