El Dacia Spring se ha vuelto mucho más interesante tras su restyling. Su diseño ahora cuenta con un mayor empaque, mientras que el interior ha dado un gran salto adelante. Para redondear el conjunto, el equipamiento se ha reforzado, especialmente en materia de seguridad.

Con sus 3,7 metros de largo, el pequeño urbano eléctrico apenas tiene rivales. Uno de ellos podría ser el Fiat 500e, pero tiene un enfoque más lujoso; el Citroën ë-C3 es capaz de plantar cara en términos de precio, aunque se sitúa en un segmento superior. Por tanto, habrá que esperar a los BYD Seagull y MG2.

La gama del Dacia Spring siempre emplea una batería de 26,8 kWh, lo que le proporciona 225 km de autonomía, acorde al ciclo WLTP (305 km en uso urbano). Requiere 8,5 horas en la carga a 3,7 kW, 4,9 horas a 7,4 kW y 56 minutos para llegar al 80% en corriente continua (a 30 kW).

El escalón de acceso rinde 33 kW (45 CV), acelera de 0 a 100 km/h en 19,1 segundos y alcanza 125 km/h. Para un uso por carretera, la versión de 48 kW (65 CV) resulta mucho más aconsejable: la aceleración mejora notablemente a 13,7 segundos.

Nueva versión comercial Cargo

Además, los usuarios que utilicen el vehículo de modo profesional están de enhorabuena. La marca ha dado a conocer en Europa la versión Cargo, con un interior limitado para dos ocupantes y un maletero superior, separado mediante una reja de seguridad.

Galería: Dacia Spring Cargo 2024

Destinado a un uso exigente, el nuevo Dacia Spring Cargo Electric 2025 luce un sencillo color blanco, tapacubos de 14 pulgadas, así como retrovisores y tiradores de puertas en negro. El habitáculo se distingue por la ausencia de banqueta trasera y la rejilla separadora.

El equipamiento de serie no está nada mal. Incorpora seis airbags, aire acondicionado, asistente de carril, cámara trasera, cierre centralizado, control de crucero con limitador, detector de fatiga, dirección asistida, elevalunas eléctricos y frenada automática de emergencia.

Los clientes tampoco echarán en falta otros elementos como la instrumentación de 7 pulgadas, puertos USB-C, reconocimiento de señales de tráfico, sensores de alumbrado y aparcamiento, sistema multimedia con pantalla táctil de 10 pulgadas y tapicería de tela Denim.

El nuevo Dacia Spring Cargo 2025 ya admite pedidos en varios países europeos. Por ejemplo, el público italiano tiene a su disposición esta versión comercial con los dos niveles de potencia; los precios parten desde 18.900 euros (con 45 CV) y alcanzan 19.900 euros (en la variante de 65 CV).