Tras varias imágenes y teasers, ha llegado el momento del estreno oficial. Hace unos días, en Frankfurt, Jeep mostró en exclusiva y de forma privada su Wagoneer S con una presentación oficial acompañada de un emotivo vídeo en su canal de YouTube.

Se trata de un proyecto desafiante, ambicioso e interesante. De hecho, es el segundo vehículo eléctrico de batería de la compañía, tendrá tracción total, 600 CV de potencia y más de 800 Nm de par. Veamos qué nos ofrece esta nueva generación del modelo de Jeep, fruto de un proyecto histórico para la empresa de Toledo (Ohio), que comenzó en 1963 con el Grand Wagoneer.

Jeep Wagoneer S, exterior

Durante la presentación oficial, el Wagoneer S fue muy analizado en relación con el estilo, las proporciones y la tecnología (a los que volveremos más adelante en este artículo), pero no en las dimensiones, que, en cualquier caso, deberían ser menores (en términos de longitud) que las de la generación anterior.

Llama la atención, a primera vista, por la interpretación de la parrilla de siete ranuras, iluminada de forma que enfatiza el estilo y la 'mirada', teniendo en cuenta cómo la entrada de aire está bien canalizada en la zona inferior del paragolpes, dado que (y aquí es donde entra la confirmación técnica) el Wagoneer S será 100% eléctrico. Así que la refrigeración ya no pasa por el motor, sino por el paquete de baterías.

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S, a finales de 2024/principios de 2025

Los finos faros y el capó plano alternan elementos llamativos e imponentes en cuanto a proporciones con una mayor elegancia. Y ésta también viene dada por las líneas limpias de los flancos, los pasos de rueda anchos pero sin contrastes, y una zona superior con una línea de perfil que parte del pilar A y desemboca en una única solución de continuidad (también cromática) en la zona trasera.

Es a zaga la que, en cambio, resulta más pronunciada, más sinuosa, más impactante. Y esto se debe en gran medida al gran alerón que rompe el flujo mucho más allá de la luneta trasera.

Jeep Wagoneer S

El Jeep Wagoneer S será sólo eléctrico

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S, la toma de carga

Jeep Wagoneer S, interior

En cuanto al interior, el nuevo Wagoneer S se centrará principalmente en un enfoque tecnológico si tenemos en cuenta la cantidad de pantallas y su tamaño. Basta pensar en la presencia de una pantalla para el pasajero delantero para subrayar el cambio de enfoque. 

No obstante, también habrá botones físicos en la consola central, con una estructura de ala de gaviota. El rotor, sin embargo, tendrá un papel bien definido, para el control de tracción, y, además, una palanca permitirá elegir entre los distintos modos de conducción disponibles: Arena, Nieve, Eco, Auto y Sport.  

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S: entorno tecnológico a bordo

La pantalla central es de 12,3 pulgadas y está integrada, al igual que la inferior para gestionar el sistema de climatización. 

El Launch Edition contará con un juego completo de luces LED personalizables con ajustes día/noche, así como iluminación ambiental activa y directa con 64 colores seleccionables.

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S: espacio para los pasajeros traseros

Jeep Wagoneer S, mecánica

Sin embargo, está claro que es la parte técnica la que está en el centro de la cuestión. Sí, porque, como ya se anunció y se informó hace tiempo, el Wagoneer S será su segundo vehículo 100% eléctrico de la historia.

No se han definido las cifras absolutas ni, por consiguiente, la ficha técnica. Lo que sí es seguro es que la plataforma utilizada es la STLA Large, tendrá tracción total de serie y la cadena cinemática eléctrica 3 en 1 está diseñada de forma independiente por Stellantis. 

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S: modos de conducción

Como decíamos, habrá por tanto dos motores que actuarán de forma independiente sobre los dos ejes y cuyo reparto del par motriz longitudinalmente será gestionado por el sistema de control, dependiendo también de la elección del modo de conducción. La potencia declarada es de 600 CV, mientras que el par motor es de 836 Nm.

Las cifras oficiales también indican que el 0-100 km/h se cubrirá en 3,4 segundos, mientras que la autonomía será superior a las 300 millas, es decir, 482 km, según el ciclo de homologación EPA, más preciso si se compara con el europeo WLTP.

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S: algo menos de 500 km de autonomía en ciclo EPA, más preciso que WLTP

El paquete de baterías será de 100 kWh a 400 voltios. Por el momento desconocemos la química de las baterías, pero probablemente estemos ante NMC (Níquel Manganeso Cobalto).

Tampoco se han definido las capacidades de carga, salvo que una del 5 al 80% llevará 28 minutos. Este valor se presta a diversas variables, por lo que debe tomarse como una idea básica.

En términos de seguridad, el Wagoneer S ofrecerá de serie una combinación de más de 170 dispositivos de seguridad y protección. En cuanto a tecnología, cabe destacar que la edición Launch Edition incluirá el asistente activo a la conducción, el asistente de colisión en intersección, el aviso de distracción del conductor, el reconocimiento de señales de tráfico y la cámara de visión periférica.  Además, la disposición para la conducción autónoma ya está activa y se activará vía actualización OTA en el futuro.

Jeep Wagoneer S, precios y disponibilidad

Todavía no se han declarado los precios del Jeep Wagoneer S. Lo que sí sabemos es que, de momento, este modelo verá la luz en Estados Unidos y Canadá a finales de 2024. La comercialización en Europa y el resto del mundo, en cambio, comenzará en 2025. 

Galería: Jeep Wagoneer S 2024