La probabilidad de ver, en vivo, un nuevo Alfa Romeo 33 Stradale es muy baja. Haciendo honor a su nombre, sólo se fabricarán 33 ejemplares de este superdeportivo. Pero, casualidades de la vida, hemos tenido la oportunidad de inspeccionar uno de cerca. La única cosa de la que tuvimos que prescindir fue de poder sentarnos en el interior, ya que la lluvia torrencial había convertido el césped del Lago de Como en barro.
El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale ha ganado el codiciado 'Design Concept Award' en el prestigioso 'Concorso d'Eleganza Villa d'Este', que desde 1929 premia a los coches clásicos más bellos y desde 2022 a los prototipos más fascinantes. ¡Enhorabuena!
Galería: El Alfa Romeo 33 Stradale triunfa en el "Concorso di Eleganza di Villa d'Este 2024".
El nuevo 33 Stradale, fabricado a medida, se basa directamente en el Type 33, un icono de los años 60 que sigue considerándose uno de los coches más bellos de todos los tiempos. En cualquier caso, Alfa Romeo está absolutamente encantada con su moderno sucesor: "El éxito del magnífico nuevo 33 Stradale se define por su indiscutible belleza escultural, con la introducción de nuevos elementos de diseño del nuevo lenguaje de estilo de la marca. El exterior, en particular, encarna la "belleza necesaria" y se caracteriza por un equilibrio perfecto entre proporciones, volúmenes y acabados."
Hay algo de fascinación cuando estás delante del 33 Stradale de 2024. Especialmente en rojo Alfa, el superdeportivo simplemente tiene un aspecto estupendo. Incluso para tres niños pequeños que se separan espontáneamente de su mamá y se arremolinan alrededor del 33 Stradale con un: "¡Mira! Papá también tiene un coche con el trébol".
El trébol verde de cuatro hojas simboliza los éxitos de la marca en las carreras desde que Ugo Sivocci ganó la Targa Florio en Sicilia con un Alfa Romeo en 1923. Después de todo, siempre hay tener suerte y para ello, nada mejor que un trébol.
El diseño de la característica parrilla del radiador Alfa Romeo, el Scudetto, llama la atención por su diseño minimalista y metálico. Está enmarcada por los faros elípticos. Los flancos del nuevo Alfa Romeo 33 Stradale presentan líneas dinámicas y elegantes con puertas de ala de gaviota y dos grandes tomas de aire laterales.
El motor se coloca en el centro del chasis (más adelante hablaremos de ello), desplazando el puesto de conducción hacia delante. El acristalamiento de las puertas de ala de gaviota y el gran techo solar ofrecen a la tripulación una visión casi similar a la de la cabina de un avión. La parte trasera, con el labio del spoiler afilado y los pilotos redondos, son una clara referencia al histórico Alfa Romeo 33 Stradale.
La aerodinámica del nuevo 33 Stradale, con un coeficiente de resistencia (Cx) de 0,375, no es tan impresionante sobre el papel. Sin embargo, el factor decisivo es el hecho de que el coche no produce sustentación ni siquiera a altas velocidades.
Los diseñadores lograron este efecto sin sistemas aerodinámicos activos, como alerones regulables. El resultado es una línea purista fiel al lema del diseño de coches de carreras de éxito: 'bellezza necessaria' o la belleza surge de la función (literalmente: "belleza necesaria").
El interior se caracteriza por un diseño minimalista y materiales de alta calidad. El panel de instrumentos central es una moderna interpretación en 3D de la forma telescópica de los salpicaderos clásicos de Alfa Romeo. El volante está libre de interruptores y botones, una prueba más del enfoque en lo esencial. En su lugar, todos los mandos están dispuestos en la consola central y en el revestimiento del techo, recordando a los aviones.
Para el interior, los clientes pueden elegir entre el clásico TRIBUTO y el deportivo ALFA CORSE. El salpicadero y el túnel central están acabados en aluminio, fibra de carbono, cuero y Alcantara. Los asientos deportivos de ajuste ceñido están diseñados para ofrecer un alto nivel de sujeción lateral y confort.
El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale está disponible con dos variantes de propulsión completamente diferentes. La versión de combustión utiliza el motor V6 biturbo que ha demostrado su eficacia en otros modelos deportivos de la marca como el Giulia Quadrifoglio, cuya potencia se ha aumentado a 620 CV (456 kW) y que acciona las ruedas traseras mediante una transmisión automática de ocho velocidades con doble embrague (DCT). Con la propulsión totalmente eléctrica de nuevo desarrollo, la potencia del sistema es de 552 kW (equivalente a 750 CV), que se transmite a las cuatro ruedas.
La velocidad máxima para ambas versiones es de 333 km/h. El nuevo Alfa Romeo 33 Stradale necesita menos de tres segundos para acelerar desde parado hasta 100 km/h. El vehículo expuesto en el Lago de Como pertenece todavía a una preserie. Está previsto que la producción de los 33 vehículos para clientes comience en junio de 2024. Los vehículos serán fabricados por el carrocero italiano Touring Superleggera.
Uno de los únicos 33 Alfa Romeo 33 Stradale fabricados irá a parar al estadounidense Glynn Bloomquist. El empresario de Texas optó por el Rosso Villa d'Este en combinación con un frontal blanco, un homenaje a los Alfa Romeo Tipo 33 de carreras de los años sesenta.
Alfa 33 Stradale para el estadounidense Glynn Bloomquist
Alfa 33 Stradale en Azul Real
El empresario japonés Noriaki Uchino es otro futuro propietario de un Stradale. Su gran deseo era tener su coche pintado en Blu Reale. Sólo uno de los predecesores históricos se entregó en este color en 1967. Uchino también asocia el Blu Reale con el cielo italiano, que considera un tono de azul único en el mundo. También eligió detalles de los faros y pinzas de freno en rojo y llantas de aleación en negro brillante. Para la parrilla del radiador, el diseñador japonés optó por la versión clásica con el histórico escudo de Alfa Romeo.
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Galería: Alfa Romeo 33 Stradale en vivo (2024)
