Casi cuatro años después de su debut, el Land Rover Defender recibe ligeros cambios que engloban a toda la familia y están centrados principalmente en el equipamiento y los motores.
El actualizado todoterreno británico está ya disponible para pedidos en la web oficial de Land Rover, así como en los concesionarios oficiales, pero vamos a ver esas mejoras de forma más concreta.
Novedades
Comenzamos con el nuevo Land Rover Defender 110 Sedona Edition, con carrocería en Rojo Sedona y elementos de contraste en negro. Equipado con grandes llantas de aleación de 22 pulgadas, toma su nombre de un pueblo de Arizona famoso por sus paisajes de fascinantes rocas rojas, cuyos contornos se repiten en una calcomanía especial en el capó.
Basado en el acabado X-Dynamic HSE, incorpora asientos de cuero y numerosos detalles específicos en el interior. Ya se puede comprar con el motor diésel D250, con 249 CV e hibridación ligera, por 122.015 euros. El coche estará disponible sólo durante un año.
Land Rover Defender 110 Sedona
Land Rover Defender 110 Sedona
Si nos centramos en el Defender 130, el más largo de la gama, tenemos el pack Captain Chairs, consistente en nuevos asientos individuales calefactados y ventilados para la segunda fila, entre los que se crea un pequeño pasillo central que facilita el acceso a la tercera fila de asientos.
Asimismo, debuta el nuevo Pack Signature Interior, que incluye numerosas mejoras en los asientos: los de la primera fila disponen de 14 regulaciones eléctricas, calefacción, refrigeración y nuevos reposacabezas, al igual que los de la segunda fila (que sólo prescinden de algunos reglajes eléctricos). En la tercera fila, el asiento corrido es calefactable.
Land Rover Defender 130 2024, pack Captain Chairs
Interior Land Rover Defender 2024
Nuevos paquetes
Los diferentes acabados (S, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X y V8) se completan con nuevos paquetes específicos, centrados en la conducción (neumáticos todoterreno, sistema Terrain Response 2, suspensión neumática adaptativa, diferencial electrónico...) y en el interior (mejores materiales y elementos para aumentar el confort).
Más potente
La última novedad, pero no por ello menos importante, se refiere a los motores del Land Rover Defender 2024. Los propulsores P425 y P300e PHEV (homologados Euro 6e) sustituyen a los motores P400 y P400e.
El primero es el bloque 5.0 V8 sobrealimentado de 425 CV con el que el Defender pasa de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y roza los 191 km/h. El segundo es un tren híbrido enchufable, basado en la mecánica 2.0 turbo gasolina de cuatro cilindros, que entrega 300 CV combinados. Además de obtener la etiqueta 0, el 4x4 firma 191 km/h de velocidad máxima y un 0 a 100 en 7,6 segundos.
Land Rover Defender 2024
Todo ello a la espera del debut, previsto para el 3 de julio, del Land Rover Defender Octa, la versión más potente y extrema del todoterreno británico.
Dos pruebas del Defender
Galería: Land Rover Defender 2024
