¿Por qué el MG3 va a ser otro superventas de MG?

Este utilitario híbrido, con nada menos que 194 CV, se pondrá a la venta en primavera por alrededor de 20.000 euros.

Por: Fernando Moreno

12 mar 2024 a las 20:00

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MG ya no va de farol ni supone ninguna sorpresa en nuestro mercado. La marca china con origen británico ha colocado el ZS dentro de los superventas en España y apostamos a que el nuevo MG3 2024 va a situarse en poco tiempo dentro de este privilegiado ranking.

Motivos hay de sobra, desde su potente sistema híbrido no enchufable de 194 CV, pasando por la etiqueta Eco y finalizando, cómo no, en su precio bajo: aproximadamente, 20.000 euros.

Galería: MG3 Hybrid+, fotos en el salón de Ginebra 2024

Buenas prestaciones, bajo consumo

Hablamos de un utilitario con 4,11 metros de longitud que puede restar muchas ventas a modelos como el Renault Clio E-TECH Full Hybrid o al Toyota Yaris. Cabe prestar atención a la unidad eléctrica de 109 CV (80 kW), mucho más potente de lo habitual, que permite circular en modo eléctrico durante más tiempo y a una velocidad máxima de 100 km/h.

Lógicamente, esta cualidad también repercute positivamente tanto en el consumo como en las prestaciones puras. Así, el MG3 2024 declara un 0 a 100 en apenas 8 segundos, una velocidad punta de 170 km/h y un gasto medio de apenas 4,4 litros cada 100 km.

No le falta de nada

El coche dispone de los tradicionales programas de conducción Eco, Standard y Sport, y también integra una instrumentación digital de 7 pulgadas, así como un monitor central de 10,25. Como ya es habitual, el sistema multimedia resulta compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay.

A pesar de ser 'sólo' un vehículo del segmento B, podrá adquirirse perfectamente equipado, hasta el punto de incluir cámaras con visión periférica, acceso y arranque sin llave, o tapicería en símil cuero.

La revolución MG

El inicio de ventas se producirá esta misma primavera y muchos potenciales clientes acudirán a los concesionarios interesados por un vehículo económico, tanto en el desembolso como el gasto de combustible diario.

¿Reaccionarán las marcas tradicionales a este plan de ventas revolucionario de MG? ¿Llegarán otras marcas chinas con esa misma filosofía a España? Desde luego, estos próximos años van a ser muy interesantes en el aspecto comercial.