Por fin ha llegado el año del cambio profundo. Para Land Rover, 2024 será el inicio de la tan anunciada revolución eléctrica. Comenzará con el buque insignia, el Range Rover, que será el encargado de copar el protagonismo en este ejercicio.
Pero la firma inglesa no se ha quedado de brazos cruzados, y por eso el nuevo año también trae la actualización del Evoque, que llegará a los concesionarios con su restyling.
Las novedades de Land Rover para 2024:
Range Rover eléctrico
El Range Rover eléctrico debe ser el modelo protagonista de la marca británica durante este 2024. Ya se han activado los pedidos anticipados y, mientras tanto, han ido llegando algunos detalles.
La capacidad todoterreno no se perderá, hasta el punto de que la primera cifra ofrecida fue una profundidad de vadeo de hasta 85 cm. Las prestaciones serán comparables a las de un V8, en este caso, el 4,4 litros biturbo de BMW con 615 CV y un par motor de 750 Nm.
La plataforma será la MLA (Modular Longitudinal Architecture), con la interesante la adopción de una arquitectura de 800 voltios, que permitirá altas potencias de carga. La adopción de la doble motorización se da casi por segura, teniendo en cuenta la 'obligatoriedad' de la tracción total.
No hay mucha más información, aparte de que las baterías se ensamblarán en el nuevo centro de producción de Wolverhampton (Inglaterra).
| Nombre | Range Rover eléctrio |
| Carrocería | Todoterreno |
| Motores | Eléctrico |
| Fecha de llegada | Segundo semestre de 2024 (por confirmar) |
| Precios | N.D. |
Range Rover Evoque MY 2024
Menos sensacional es la segunda novedad para 2024. Hablamos del Range Rover Evoque, que ya se vio a finales de octubre de 2023 en las carreteras de las afueras de París.
La novedad básicamente es una actualización estética, con la nueva parrilla parecida a la del Range Rover Velar y el diseño de los faros con una conformación diferente a partir de 67 puntos LED. Lo mismo ocurre en la parte trasera, pero donde más se nota el cambio es en el interior, donde el Evoque abandona la opción de la doble pantalla en favor de una única flotante, liberando espacio a lo largo del salpicadero.
Restyling del Range Rover Evoque
En el apartado técnico, el restyling del Range Rover Evoque 'MY24' confirma una gama totalmente electrificada. El motor estrella es el híbrido enchufable P300e (AWD automático) con un motor 1.5 de gasolina y 309 CV en total. La batería de 14,9 kWh se puede recargar con corriente continua.
Los motores de gasolina, ambos con hibridación ligera, transmisión automática y tracción total AWD, son el P160 y el P250. El primero utiliza el mismo 1.5 de tres cilindros que el enchufable, pero con 160 CV, mientras que el segundo se basa en el bloque 2.0 de cuatro cilindros con 249 CV.
Los diésel, también híbridos ligeros, pertenecen a la gama Ingenium de cuatro cilindros y 2 litros, en versiones D165 de 163 CV (tracción delantera y manual o automática y AWD) y D200 de 204 CV (automática AWD).
| Nombre | Range Rover Evoque |
| Carrocería | SUV compacto |
| Motores | Gasolina / Diésel / PHEV |
| Fecha de llegada | Inicios de 2024 |
| Precios | Desde 49.800 euros |
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