El Tesla Model Y y el Hyundai IONIQ 5 son dos de los crossovers eléctricos más exitosos del planeta; especialmente el Tesla, que es el coche 'a batería' más vendido del mundo. Al mismo tiempo, representan dos visiones completamente diferentes en términos de diseño: más curvas para el Model Y y formas cuadradas y 'neo-retro' para el IONIQ 5.
Ambos cuentan con versiones de altas prestaciones y larga autonomía y están repletos de numerosos sistemas de asistencia al conductor. Es hora, por tanto, de compararlos en todos los aspectos.
Exterior
Tanto el Model Y como el IONIQ 5 encajan en el segmento D, aunque las dimensiones son ligeramente diferentes. El Hyundai es más corto, con 4,64 m, mientras que el Tesla mide 4,75. En cambio, la altura es prácticamente idéntica, con 1,61 m para el IONIQ 5 y 1,60 para el Model Y.
Tesla Model Y
Hyundai IONIQ 5
Lo que cambia notablemente es el estilo. El Model Y tiene forma de gota de agua, con un diseño de faros sencillo inspirado en el Model 3 previo al restyling. Las superficies son extremadamente lisas, lo que da fe de la búsqueda de la máxima eficiencia.
Por el contrario, el IONIQ 5 tiene un aspecto mas cuadrado, casi inspirado en los coches compactos de los años 80. En conjunto, sin embargo, el Hyundai parece venir del futuro, con faros LED formados por muchos píxeles cuadrados y elementos en negro brillante que dan personalidad al coche. Los pasos de rueda son realmente grandes y acogen llantas de aleación de hasta 20 pulgadas. Por su parte, los pilotos también son espectaculares y se incluye la inscripción IONIQ 5 en el centro del portón trasero.
La versión más deportiva del Tesla (la Performance) sólo cambia en el estilo de las llantas, mientras que el IONIQ 5 N parece un coche diferente: apéndices aerodinámicos, mayor anchura de vías y llantas específicas son sólo algunas de las características del que, a todos los efectos, es el deportivo de producción más potente en la historia de Hyundai.
| Modelo | Longitud (m) | Anchura (m) | Altura (m) | Distancia entre ejes (m) |
| Tesla Model Y | 4,75 | 1,85 | 1,60 | 2,89 |
| Hyundai IONIQ 5 | 4,64 | 1,89 | 1,61 | 3,00 |
Interior
A bordo, tanto Tesla como Hyundai apuestan por el minimalismo. En el Model Y, este concepto se lleva al extremo, con un salpicadero muy limpio que incluye una pantalla táctil de 15 pulgadas desde la que se controla prácticamente todo: desde el infoentretenimiento hasta las funciones de confort, todos los aspectos del coche pueden manejarse directamente desde el monitor central.
Los asientos son parte de la personalización y están disponibles en blanco o negro. Luego está el techo panorámico fijo y un maletero bien aprovechado, con una capacidad mínima de 600 litros (más los 117 litros del delantero).
El interior del Tesla Model Y
El interior del Hyundai IONIQ 5
En el Hyundai encontramos dos pantallas de 12,3 pulgadas para la instrumentación digital y el infoentretenimiento integradas en el mismo panel. Desde aquí se controla el sistema multimedia, la conectividad y la navegación. También hay un Head-up Display con realidad aumentada.
En términos de practicidad, el IONIQ 5 presume de un maletero de 530 litros, mientras que el de la parte delantera es de 57 litros. En la práctica, sólo hay espacio en el capó delantero para pequeñas herramientas o un cable de carga.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| Tesla Model Y | - | 15" | 600 litros + maletero 117 litros |
| Hyundai IONIQ 5 | 12,3" | 12,3" | 530 litros + maletero 57 litros |
Motores
El Tesla Model Y se ofrece en tres variantes, RWD, Long Range y Performance con 320, 514 y 534 CV, respectivamente. Como puedes imaginar, la más potente es la última, que hace el 0 a 100 km/h en sólo 3,7 segundos y registra una velocidad máxima de 250 km/h.
La autonomía oscila entre los 455 km del RWD (con batería de 50 kWh) y los 533 km del Long Range, mientras que el Performance se queda en 514 km en ciclo mixto (ambos equipados con una batería de 75 kWh de capacidad).
El IONIQ 5 está disponible con dos tamaños de batería y tres motores. La lista de precios comienza con la versión de 58 kWh y 170 CV y continúa con las dos variantes de 228 y 325 CV (esta última también con tracción total), ambas combinadas con la batería de 77,4 kWh. La autonomía oscila entre unos 400 km para el de 170 CV y más de 500 km para el de 228 CV.
La gama se completa con el N de 650 CV, uno de los crossovers más extremos de su segmento, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3,4 segundos. También es específica la batería, que tiene una capacidad de 84 kWh y permite recorrer unos 400 km según los datos difundidos por el fabricante asiático.
Hyundai IONIQ 5 N
En cuanto a la velocidad máxima de recarga, el Model Y puede aprovechar al máximo los 250 kW de los Supercargadores de Tesla y pasar del 20 al 80% en 15 minutos. En el caso del IONIQ 5, puede cargar hasta 350 kW y pasar del 10 al 80% en 18 minutos.
Precios
La versión RWD del Model Y empieza en 46.490 euros y la Long Range, en 53.400 euros. La variante tope de gama Performance tiene un precio base de 59.990 euros. Por supuesto, el precio final puede variar (incluso significativamente) si se añaden accesorios como el gancho de remolque (desde 1.350 euros) o el famoso Autopilot (desde 7.500 euros).
Algo más bajos son los precios del IONIQ 5, que arrancan en 35.610 euros para la opción de 170 CV con el acabado Light y llega hasta los 59.350 euros del acabado Energy con 325 CV, batería de 77,4 kWh y tracción total.
En medio, está el modelo con 228 CV y batería de 77,4 kWh, que se puede configurar con tres acabados: Light, Star y Energy. Por último, el precio del N aún no se ha anunciado oficialmente, aunque las primeras informaciones apuntan a que podría rondar los 80.000 euros.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| Tesla Model Y | 46.490 euros | 59.990 euros |
| Hyundai IONIQ 5 | 35.610 euros | 59.350 euros |
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