Longitud: 4.701 mm
Anchura: 1.866 mm
Altura: 1.674 mm
Batalla: 2.701 mm
Maletero: min. 587 litros/max. 1.634 litros (e:PHEV: 617/1.710 litros)

El Honda CR-V lleva en el mercado europeo desde finales de los años 90. El CR-V actual, que acaba de lanzarse, es la sexta generación y, como ocurre con muchos modelos, el SUV japonés empezó con dimensiones urbanas y fue creciendo generación tras generación, haciéndose más grande, más cómodo y más tecnológico, aunque manteniendo una configuración de cinco plazas.

En la actualidad, el Honda CR-V es exclusivamente híbrido, en dos versiones distintas: híbrido convencional y, por primera vez, enchufable. La curiosidad, como veremos, es que éste, a la vez que tiene más autonomía eléctrica, también tiene mayor capacidad de maletero.

Honda CR-V, las dimensiones

Las medidas del Honda CRV 2023 han aumentado no poco respecto al modelo anterior: la longitud ha ganado unos buenos 100 mm hasta los 4.703 mm y la anchura ha aumentado en 11 mm (de 1.855 a 1.866 mm), mientras que la altura se ha reducido en unos 15 mm, hasta los 1.674 mm. La batalla, la distancia entre los ejes de las ruedas delanteras y traseras, ha aumentado 40 mm, y ahora alcanza los 2.701 mm.

Prueba Honda CR-V ePHEV 2023

Honda CR-V, habitabilidad y maletero

Así, el Honda CR-V 2023 ha sumado varios milímetros en todas las cotas, y si ya era cómodo antes, hoy lo es aún más: las puertas traseras se abren hasta 90 grados, el espacio para las rodillas es generoso y el espacio para la cabeza no es estrecho; de hecho, el único sacrificado un poco es el pasajero central, que tiene un respaldo con reposabrazos extraíble integrado y menos libertad para los pies debido al ancho túnel central.

Prueba Honda CR-V ePHEV 2023
Prueba Honda CR-V ePHEV 2023

El maletero es grande, bien hecho y equipado, y también se beneficia del aumento de tamaño. En la versión híbrida e:HEV, la batería ocupa todo el bajo del maletero, pero la capacidad aumenta no obstante respecto al modelo anterior, de 497 a 587 litros, que son 1.634 abatiendo el respaldo dividido. Por su parte, la variante híbrida enchufable e:PHEV, tiene una disposición diferente de la parte eléctrica y gana un poco de doble fondo, hasta los 617/1.728 litros.

Como ya se ha mencionado, las dos motorizaciones del Honda CR-V son híbridas y, por tanto, con transmisión automática. La única variable es la tracción total AWD, que en el caso del modelo e:HEV es opcional en el acabado base Elegance y de serie en el Advance, mientras que siempre es de serie en el PHEV. La potencia es la misma, 184 CV, pero el e:PHEV puede recorrer hasta 82 km sólo con propulsión eléctrica.

Motorización Potencia Combustible Transmisión
e:HEV/AWD 184 CV Gasolina/eléctrico Delantera o integral, cambio automático
e:PHEV AWD 184 CV Gasolina/eléctrico Integral, cambio automático

Honda CR-V los competidores de tamaño similar

Los SUV medianos con una longitud de unos 4,7 metros abundan en el mercado, y siguen siendo numerosos incluso si reducimos el campo a los que tienen motores híbridos. Los híbridos no enchufables son en realidad más raros, pero algo hay, incluidas soluciones especiales como el Nissan X-Trail con sistema E-Power.

  • Hyundai Santa Fe HEV: 4,79 metros
  • Kia Sorento HEV: 4,81 metros
  • Nissan X-Trail E-Power: 4,68 metros

Y aquí, los competidores mucho más numerosos de la versión 'recargable'.

  • Audi Q5 e TFSI: 4,68 metros
  • BMW X3 xDrive30e: 4,71 metros
  • Hyundai Santa Fe PHEV: 4,79 metros
  • Jaguar F-Pace PHEV: 4,73 metros
  • Kia Sorento PHEV: 4,81 metros
  • Mazda CX-60 PHEV: 4,74 metros
  • Mercedes GLC 300 e: 4,72 metros
  • Skoda Kodiaq:iV 4,70 metros
  • Volvo XC60 Recharge: 4,71 metros

Galería: Honda CR-V 2023