En 2021, Singer asombró al mundo con el All-Terrain Competition Study (ACS). Se construyeron dos para un propietario entusiasta: uno destinado a la diversión todoterreno y otro diseñado para pasarlo bien sobre el asfalto.
Ambos eran interpretaciones radicales del Porsche 911 (964), pero parece que los ejecutivos de Porsche no estaban de acuerdo con la creación de estos coches. Al final, Singer eliminó el ACS de su web y los coches desaparecieron de nuestras mentes. Pero siguen existiendo, como demuestra este nuevo vídeo de Top Gear.
El propietario de estos dos coches concedió acceso a una prueba de conducción de la variante todoterreno, y por prueba de conducción nos referimos a un afortunado paseo por el desierto.
No se menciona el valor real en metálico de este vehículo, pero el término "millones" se utiliza varias veces. A pesar del valor, el propietario disfruta a tope de este coche conduciéndolo con mucha frecuencia. Y ahora, todos podemos conocerlo a través de la 'magia' de YouTube.
El ACS sigue estando refrigerado por aire y tiene un motor de seis cilindros bóxer de 3,6 litros con doble turbocompresor que, según el vídeo, produce entre 450 y 600 CV. Envía esa potencia a través de una transmisión secuencial de cinco velocidades, que hace girar las cuatro ruedas montadas sobre una suspensión de doble amortiguador.
Hay 30 cm de recorrido en las suspensiones, y vemos que el vehículo 'todoterreno' se comporta muy bien, tragándose todo en esta grabación de 11 minutos, repleta de polvo, saltos y diversión a raudales.
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La carrocería de fibra de carbono presenta un diseño trasero en forma de concha que se levanta para mostrar el motor. Hay una segunda rueda de repuesto ahí detrás (la principal se guarda delante para facilitar el acceso) y, naturalmente, dispone de una jaula antivuelco completa.
No está construido para competir en una serie de carreras oficial, ni es un vehículo de promoción para las redes sociales de su propietario. Es simplemente un 911 todoterreno construido para ser salvaje.
Con todos los modelos especiales que vemos relegados a colecciones privadas, guardadas en garajes herméticamente cerrados, es maravilloso comprobar que al menos un vehículo impresionante se utiliza exactamente para lo que fue concebido. Esperemos que pronto podamos ver un segundo vídeo del ACS para asfalto.
Fuente: Top Gear