Singer muestra el lugar en el que crea sus codiciados Porsche

Para los no iniciados, Singer Vehicle Design no es más que una empresa de preparación dedicada a modificar deportivos Porsche de época. Pero si alguna vez has visto un Singer en vivo, probablemente sabrás que la atención por el detalle es pura perfección.

Y para conseguir esta calidad insuperable, la empresa cuenta con una fábrica que no parece en absoluto un taller de tuning, sino más bien una planta de producción de un fabricante actual de vehículos, y TopGear nos muestra en un nuevo vídeo lo que ocurre detrás de sus puertas.

Rob Dickinson creó Singer hace unos 12 años, cuando presentó al mundo un Porsche 964 modificado. Desde entonces, la demanda ha ido creciendo rápidamente hasta el punto de que la empresa de preparación ha decidido dejar de aceptar nuevos pedidos de su modelo Classic. O, por decirlo de forma sencilla, si de algún modo consigues hacer un pedido hoy, no se completará hasta finales de 2027. 

Galería: Singer Porsche 911 Turbo Study

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En el mundo de los vehículos convencionales fabricados en serie, una lista de espera de cuatro años es inaceptable. Pero todo aquel que quiera un deportivo clásico restaurado a fondo, modificado para incorporar tecnologías modernas y ensamblado a mano con los más altos estándares de calidad del sector, probablemente tendrá que armarse de paciencia y esperar.

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No obstante, la buena noticia es que Singer fabrica ahora sus coches en unas instalaciones nuevas y más grandes ubicadas en Torrance, California, que han aumentado la capacidad de producción, aunque no tanto como la demanda de sus coches. 

Este es el lugar donde la empresa alberga ahora todas sus operaciones bajo un mismo techo: desde el inventario de piezas de recambio y referencias nuevas hasta el taller de pintura, pasando por el montaje general y los retoques finales.

Mazen Fawaz, consejero delegado de Singer, afirma que mientras un coche no haya sufrido un accidente grave, la empresa puede encargarse de todo lo demás y convertirlo en una joya de un millón de dólares. A la vista de la meticulosidad con la que se organizan y gestionan estas nuevas instalaciones, no tenemos ninguna duda de que esta afirmación es cierta.

¿Qué le depara el futuro a Singer? Como ya hemos dicho, el modelo Classic ya no se puede comprar porque la empresa quiere preservar su valor en el futuro. En su lugar, puedes comprar el modelo Turbo, pero ten en cuenta que ya hay unas 200 personas en lista de espera.