Este 2023 ha sido un buen año para Skoda, desde el punto de vista general pero también para su gama RS, que busca aunar en sus coches esos modelos perfectos para el día a día, pero que también tengan ese aspecto deportivo con el que puedas vivir ocasiones especiales.
La insignia RS vive un momento fantástico, y también tiene su escaparate en la competición. Y es que José Antonio 'Cohete' Suárez y Alberto Iglesias Pin son dos de sus mejores estandartes, al llevar al Skoda Fabia RS Rally2 a ganar de manera clara y contundente el S-CER, el Supercampeonato de España de Rallies de la RFEdA, en esta temporada.
Galería: Skoda gama RS
Los coches de Skoda con acabados deportivos son cada vez más demandados, como reflejan los números de ventas proporcionados por la marca (a fecha de noviembre se han vendido casi 6.000 unidades, lo que supone un crecimiento enorme), y en Motor1.com hemos podido probar con todo detalle la actual gama RS, en especial, los modelos Octavia, Kodiaq y Enyaq.
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En primera instancia, nos encontramos con el Skoda Octavia RS, que vive ahora mismo su cuarta generación, comercializada desde 2020, con el motor 2.0 TSI de gasolina del Octavia RS 245. Estamos hablando de un coche con una potencia máxima de 245 CV, que ha ganado en eficiencia con respecto a sus predecesores.
La marca lo ha conseguido aumentando la presión de la inyección de carburante hasta los 350 bares, incorporando coronas de pistón con una nueva forma, y un nuevo retén del cigüeñal para reducir el consumo de carburante. Puedes acceder a él desde los 42.100 euros, o desde los 42.800 en el caso del Combi RS.
Por otra parte, tenemos el Kodiaq RS, el primer SUV de la gama de la marca checa, que fue presentado hace ya cinco años. En aquel momento, contaba con un motor diésel biturbo que alcanzaba una potencia de 240 CV, un poderío que demostró en su momento, consiguiendo el récord de vuelta rápida al mítico Nordschleife, la versión antigua y espectacular de Nürburgring, en la categoría de SUV de siete plazas.
Sin embargo, el modelo ha ido mejorando con el paso del tiempo. Su actual motor de gasolina alcanza una potencia superior, de 245 CV, y pesa 60 kilogramos menos en comparación. Hemos tenido ocasión de probarlo en un circuito de off road, en el que se comportó a la perfección, superando todo tipo de obstáculos, hasta una salida a dos ruedas. En cuanto a su precio, puede ser tuyo desde 55.860 euros.
Y vamos a por los modelos Enyaq y Enyaq Coupé, que son los que en estos momentos encabezan la actual gama de modelos eléctricos de Skoda. Ambos cuentan con un gran equipamiento de serie, dos motores eléctricos que se encargan de impulsar las cuatro ruedas y son capaces de pasar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.
Tuvimos ocasión de comprobarlo en una prueba de aceleración (Drag Race), combinando aceleración y frenada, donde cumplió con todos los objetivos a la perfección. Especialmente sorprendente fue su frenada, con una contundencia imponente. Si algún día tienes que hacer una frenada de emergencia, puedes confiar en que el coche responderá al 100%.
Ambas variantes cuentan también con dos motores eléctricos y tracción total, con una potencia de 299 CV y una autonomía de más de 500 kilómetros en el ciclo WLTP. La potencia de carga máxima de 135 kW permite, además, que la misma sea más rápida.
Asimismo, ambos modelos incluyen los acabados RS Lounge y RS Suite, repletos de detalles en el habitáculo, así como en la tapicería. El precio del Enyaq RS parte de los 62.100 euros, y el del Enyaq Coupé, de los 63.900.