Hay coches que pasaron tan desapercibidos que sólo los aficionados más acérrimos los recuerdan. Es posible que estos modelos no hayan sido necesariamente un fracaso, pero es difícil que se acuerden de ellos los clientes que se compran un coche por simple necesidad.
En este saco de vehículos podríamos meter al Citroën C2, un urbano que a pesar de que se fabricaron exactamente 622.173 unidades en seis años, hoy en día es relativamente desconocido. El 'hermano' de tres puertas del C3 salió al mercado hace 20 años, de ahí la creación de este artículo.
Galería: Citroën C2 (2003-2009)
La verdad es que el coche lucía un diseño original, sobre todo si nos fijamos en las peculiares ventanas traseras, con una fisonomía muy diferente a las delanteras. También llamaban la atención los abultados pasos de rueda delanteros y la apertura del portón en dos mitades.
Según el fabricante, la trampilla inferior de dicho portón soportaba 100 kg, lo que facilitaba la carga del maletero. En verdad resultaba muy práctico, especialmente en espacios reducidos de la ciudad e incluso para subir en ella y poder cambiarte el calzado (imagina un día de campo o después de ir al gimnasio).
El Citroën C2 ofrecía un interior bastante modular con cuatro asientos: los dos traseros, individuales, podían moverse y plegarse sin ningún esfuerzo sobre unos raíles deslizantes, lo que permitía adaptar el interior a todos los gustos y situaciones.
También sobresalían en la cabina los tapizados de colores brillantes de los asientos, así como la palanca de cambio y los tiradores de las puertas de material transparente, que contribuyeron en gran medida a crear un ambiente original.
La gama mecánica iba desde el modesto 1.1 con 60 CV hasta el deportivo VTS con un motor 1.6 16v atmosférico de 122 CV, pasando por unidades de 73 y 88 CV. Los amantes del diésel dispusieron de modernos motores HDi de 68 o 109 CV.
Hablando del salvaje VTS: Citroën también tuvo mucho éxito en las competiciones con el C2. La marca ganó en 2005 el JWRC (Campeonato del Mundo Junior de Rally) con Dani Sordo al volante del C2 Super 1600.
Otros coches con solera
En octubre de 2005, el Citroën C2 recibió su primer lavado de cara. A partir de entonces, el pequeño coche contó, entre otras cosas, con un salpicadero rediseñado, pilotos con tulipa transparente y nuevas variantes de equipamiento. Durante el segundo lavado de cara en junio de 2008, el frontal integró una parrilla evolucionada y un logotipo de marca más ancho.
Los sucesores del C2 y del C3 hicieron su debut en el salón de Frankfurt en otoño de 2009. En aquel momento, nuestro protagonista dejó paso al DS 3, que se convirtió en su sucesor espiritual, para rivalizar contra el MINI y Alfa Romeo MiTo.
